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¿Cuál es el motor de tu Fiat 500L?

Tema en 'Mecánica 500L' iniciado por Cesarion, 20 May 2013.

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¿Cuál es el motor de tu Fiat 500L?

  1. 1.4 16v 95 CV

    16 voto(s)
    30,2%
  2. 0.9 Twinair 105 CV

    3 voto(s)
    5,7%
  3. 1.3 Multijet II 85 CV

    9 voto(s)
    17,0%
  4. 1.3 Multijet II 85 CV Dualogic

    1 voto(s)
    1,9%
  5. 1.6 Multijet II 105 CV

    10 voto(s)
    18,9%
  6. 1.6 Multijet II 120 CV

    6 voto(s)
    11,3%
  7. 0.9 Twinair 80 CV CNG

    0 voto(s)
    0,0%
  8. 1.4 T-Jet 120 CV GLP

    8 voto(s)
    15,1%
  1. Cesarion

    Cesarion Quinienter@ Expert@ Usuario Vip

    Con esta encuesta comprobaremos cuales son los motores que más se eligen.
     
  2. cainava

    cainava Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    El mio es un 1.3 jtd multijet
     
  3. Pedriss

    Pedriss Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Alicante
    Modelo:
    500L
    El mío es un 1.4 16 v 95 cv.
     
  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que poco se fia la gente del twinair, en el 500 normal tambien, muy poca gente tiene ese motor..
     
  5. Calvo-25

    Calvo-25 Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Ugena - Leganés
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 85 CV
    Versión 500/500C:
    TwinAir
    Solo los mejores ;-P
     
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  6. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Por supuesto :cool::D:D:D
     
    A Calvo-25 le gusta esto.
  7. Carde

    Carde Quinienter@ Activ@

    A mi me gusto mucho cuando lo probe en un 500 con 85 caballos, pero creo que por lo que cuesta es dificil lanzarse a por él, y mas cuando ni siquiera los comerciales confian en él. Tal vez les tendría que incentivar un poco Mr. Marchionne a que promocionen este motor como se merece.
     
  8. Cesarion

    Cesarion Quinienter@ Expert@ Usuario Vip

    Actualizada la encuesta con nuevos motores.
     
  9. dani-living

    dani-living Guest

    Yo, en el Living, 1.6 MultiJet II 105 cv.
     
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  10. Carde

    Carde Quinienter@ Activ@

    Pues ahora tenemos empate en motores,3 de 3, aunque los "petroleros" doblamos a los finos de gasolina...je, je!Que conste, que que si a mi me huebieran ofrecido un 1.4 Tjet glp a igual precio que el 1.6 Multijet, me lo habría comprado seguro.
    Entre nuestra tradición diesel, y la estrategia de los concesionarios, los gasolina y glp no triunfan en nuestro mercado.
     
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  11. Olimpo14

    Olimpo14 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Buenos Aires, Argentina
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    Me asombra como se venden los Diesel en España ¿hay alguna ventaja fiscal? ¿o es por el mayor par motor del Diesel a bajas revoluciones?. Aquí en Argentina las motorizaciones Diesel casi se han reducido a camiones y pick ups, en parte porque la calidad del Diesel no siempre es la adecuada para motores de tecnología avanzada como los Multijet.
     
  12. carnomo

    carnomo Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Moraleja de Enmedio (Madrid)
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Rojo Passione
    Nosotros tenemos desde hace algo más de 3000 km un 1.4 t-jet de 120 CV con GLP. Muy aconsejable. Con un gasto, por ahora de unos 6 euros a los 100 km. ¡¡¡Vaya si merece la pena!!!
     
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  13. Olimpo14

    Olimpo14 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Buenos Aires, Argentina
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Bicolor Blanco/Negro
    ... además la otra ventaja del GLP respecto al Diesel es que el coche pasa a tener dos sistemas de combustible. Sí, por ejemplo, se daña la bomba de combustible se puede seguir marchando con GLP. Además de la menor emisión de gases. En algún momento supongo habrá ventajas fiscales para fomentar el GLP (todavía son pocas las gasolineras donde se puede repostar GLP).
     
  14. carnomo

    carnomo Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Moraleja de Enmedio (Madrid)
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.4 T-Jet 120 CV GLP
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Rojo Passione
    A día de hoy hay algo más de 440 gasolineras que tienen autogas, en su mayoría de Repsol. El coche cuesta un poco más que el de gasolina pero con el gasto, mantenimiento, seguro e impuestos de un gasolina... Y con el Consumo de un diésel. A día de hoy, y con los impuestos congelados, debería ser tenida la opción de GLP más en cuenta.
     
  15. Luca Esteban

    Luca Esteban Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV Dualogic
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Interesante, soy el unico que tiene el cambio automatico y diesel? A nadie le hacia tilin el cambio????
     
  16. carlos_s2r

    carlos_s2r Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    El Campello
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 120 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Bicolor Beige Cappuccino/Negro
    Un 1.6 Multijet 120cv de camino...
     
  17. Luca Esteban

    Luca Esteban Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Valencia
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.3 Multijet II 85 CV Dualogic
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Pena que no tiene el cambio dual lógic, si no ya lo tenía....
     
  18. SergioJimmy

    SergioJimmy Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Tarragona
    Motor 500L:
    1.4 16v 95 CV
    Versión 500L:
    Pop Star
    Color 500L:
    Blanco Gelato
    Yo escogí el 1.4 16v 95 cv porque no voy a realizar muchos kilómetros al año y escoger la versión diesel no la iba a amortizar.

    Ventajas :
    -Menos problemas mecánicos y reparaciones menos costosas. (motor atmosferico).
    -Sonoridad.
    -Menor impuesto de circulación

    Inconvenientes:
    -Se hecha de menos un turbocompresor para darle empuje.
    -Combustible más caro y más actualmente respecto al diesel.

    Para mi tipo de conducción tranquila y primando la conducción eficiente me va de perlas.
     
  19. carlos_s2r

    carlos_s2r Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    El Campello
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 120 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Bicolor Beige Cappuccino/Negro
    Yo comparto totalmente tu opinión, salvo en lo del impuesto, en Alicante y pueblos limítrofes que conozco, hasta 1600cc se pagan unos 60€, a partir de ahí es el doble de impuesto.
     
  20. carlos_s2r

    carlos_s2r Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    El Campello
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 120 CV
    Versión 500L:
    Lounge
    Color 500L:
    Bicolor Beige Cappuccino/Negro
    Nosotros probamos el 1.3 y el 1.6, con las llantas de 17", el 1.6 sale solo al soltar el embrague, el 1.3 no me dio esa sensación.
    Además está la caja de seis velocidades y los frenos traseros de disco, por todo esto elegimos el 1.6.
     

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