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Conversion a discos traseros

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por Jorge Bardaji, 26 Mar 2017.

  1. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    20170817_084232.jpg 20170817_084249.jpg Hola muy buenas dejo aqui un pequeño proyecto que le hice a mi carro. Me compre los bujes completos traseros de un abarth mas los cables de freno de mano para discos y la tuberia necesaria del puente trasero ya que es diferente a la del de tambor, el sensor del ABS es el mismo. El cambio es muy sencillo lamento no haber hecho fotos del proceso pero lo unico complicado lo de purgar el aire del sistema ya que hace falta otra persona o la maquinita. 20170326_122816.jpg 20170326_122758.jpg 20170326_122807.jpg
     
    Última edición: 17 Ago 2017
    Pocoyó, sylvano, t1tanovix y 2 otros les gusta esto.
  2. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    ¿Cómo has notado el cambio?
     
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  3. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Llevo un par de dias nada mas rodando pero si hay una gran mejora a la hora de frenar se nota.
     
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  4. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Jeje, que bien. te falta ahora montar delante unos ventilados
     
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  5. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Trate pero creo que no va a poder ser eso lo del abarth no vale y lo del sport no tengo ni idea si valdra o no, pero si me gustaria llevar un disco mas grande delante por que son iguales los 4 ahora mismo.
     
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  6. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Creo que con los discos y pinzas del 1.4 atmosférico no tendrías problema
     
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  7. Carleras

    Carleras Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Gijón
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Pop
    Color 500/500C:
    Blanco Gelato
    Interesante...
     
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  8. snatching

    snatching Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Negro Vesuvio
    Menudo fiera, ¡vaya curro te has pegado!
     
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  9. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Muchas gracias pero no es tan complicado como parece
     
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  10. jarre2

    jarre2 Quinienter@ Activ@

    Hombre, a pelo no creo yo que vaya a valer pero es posible que cambiando más piezas que los discos y las pinzas si que podrían valer.

    Yo dónde realmente veo el problema es en la legalización (homologación) de cara a la ITV €€€€
     
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  11. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Todo lo del abarth es sobredimensionado ni manguetas valen por el palier tiene mas radio
     
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  12. jarre2

    jarre2 Quinienter@ Activ@

    Tienes razón. Es lógico que el Abarth lo tenga todo sobredimensionado, si empiezas a cambiar piezas para calzarle unos discos mejores al final el coste en piezas y tiempo de mano de obra realmente acaba haciendo la modificación inviable.

    Hay quien ha montado sistemas de frenado del punto o incluso del Bravo.

    Yo le pondría los frenos ventilados del diesel o el 1.4. No se si la manguetas servirán.
     
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  13. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Yo es que tuve la suerte de pillar todo manguetas los brazos inferiores y las pinzas pero nop no hubo manera nada encajaba ni por asomo eso si lo de atras fue un paseo ponerlo y si lo delantero lo cambio ya seria mas estetico que otra cosa.
     
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  14. terbaik

    terbaik Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 190 CV
    Entre los modelos 500 según comprobé en su día las piezas valen. Yo hace un par de años quería montar delante frenos de los abarth 135 y al final nada
     
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  15. JuliiiPabliii

    JuliiiPabliii Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S&S Sport
    Color 500/500C:
    Gris Pompei
    @Jorge Bardaji rwspecto al tamaño, te puedo decir que el S twin air d 105, trae los discos delanteros mas grandes que los traseros.. igual podrias apañar..
     
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  16. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No le digas eso que se vuelve loco este hombre jajajajaja
     
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  17. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    tranquilos que eso estaba ya analizado, pero creo que ya con ese tema de los frenos estoy muy agusto, tengo la mira en otra cosa que les mostrare en breve;)
     
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  18. Lk_ser

    Lk_ser Quinienter@ Habitual

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Azul Italia
    :eek::eek::eek::eek:
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Que sera sera?......................
     
  20. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    ya le tengo en cuanto lo instale lo pondre en bricos!!!
     
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