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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Tus deseos son órdenes :thumbsup:
     
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    sera en una lata donde el aire entra y no dentro del motor que es mas estanco, por decir algo,
     
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  3. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Estoy de acuerdo en muchas cosas que comentas, pero en otras no.
    Cuando un vehículo tiene 4500km y el aceite se empieza a degradar y crear lodos, no es que sea un muy buen aceite Detergente, puesto que con 4500km en el motor no hay nada que limpiar, no hay residuos de aceites precedentes, no hay malos mantenimientos, y el lodo con selenia ahí está.
    Esto solo sucede si al coche se le da cera, si se usa en conducción normal, no los genera. Es degradación por temperatura.
    Es algo sabido, conocido y demostrado.

    La relación entre la limpieza de inyectores y el aceite negro tampoco la veo.
     
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  4. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El Selenia 5W40 que usan los Puntos multiair
     
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  5. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Exacto! :thumbsup:
     
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  6. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    gracias por el aporte de esta informacion esta exclente!!! son muchas pruebas. ya vi unos videos.
    modifique un poco la tabla jeje, puse colores: verde = amazing, naranja = good, rojo = good.

    asi quedo el selenia

    upload_2018-7-25_16-13-2.png
     
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  7. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Hay un Selenia Racing 10W60?

    Ufff que facil entender la tabla :cautious::cautious: :D:D
     
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  8. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    me apasiona todo este amigos. jeje

    hice un filtro de los 5w40 + filtro de "amazing" de las 2 primeras columnas y segun estos resultados de estas pruebas el mejor aceite es!!!!: (ustedes hagan su conclusion) jeje


    upload_2018-7-25_16-23-19.png
     
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  9. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    wow! ve la prueba de la 3er columna mucho desgaste!!!!

    upload_2018-7-25_16-28-40.png
     
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  10. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Culata abarth 50o SS usando selenia con cambios cada 7500km (Se pueden observar los lodos por todos lado, esos lodos taponan los conductos de engrase, hacen que la bomba trabaje a mas presión de lo necesario, incluso pueden llegar a interrumpir la correcta circulacion del aceite y por lo tanto el engrase.
    Es algo similar al colesterol :D:D
    [​IMG]

    Culata usando motul con cambios cada 7500km en abarth 500 SS . No se aprecia ningún tipo de lodo.
    [​IMG]

    Tornillo acople manguito entrada engrase a tubo IHI. El tornillo es hueco y dispone de dos ajujeros por donde debe pasar el aceite y entrar al core nucleo del turbo para realizar la funcion de engrase del eje. Si unos de esos agujeros se tapona con lodo, adios turbo. Este tornillo pertene a un abarth con 35.000km y 6 cambios de aceite selenia.
    Se puede obsrvar la costras.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Una imagen dice mas que 1000 palabras.
     
  11. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Mira el Valvoline VR1 10w-60 :cool::whistling:
     
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  12. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Vaya tela. Yo ya no lo pongo mas , cambie a valvoline cuando hice stage 1 y noto el coche mas suelto.
     
  14. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    servido...

    upload_2018-7-25_16-44-52.png
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Y encima caro , selenia abarth 10w50 , 52 euros lata de 2 litros en recambios , 4 litros 104 euros.
    Valvoline 5w50, 35 euros.
     
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  16. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Como podrás observar, es un MAL aceite para un uso en frio, no es un aceite que sirva para uso diario del coche, con desplazamientos cortos por ciudad, pero por el contrario es un aceite INSUPERABLE para uso del vehiculo en condiciones intensivas, como pueda ser un trackday con altas temperaturas como se estila en españa en primavera y verano.

    Esto lo que demuestra, es que cada uno debe usar el aceite adecuado, según el uso que haga del coche. ;)
     
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  17. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    asi es! todo depende de el uso, condiciones de manejo, y temperatura ambiente. y tambien, por que no? gustos y preferencias de cada quien en base a su experiencia.
    yo uso Mobil en mis autos.
     
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  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Una pregunta @Fabian Diaz alli teneis en america marcas de aceites por lo que he visto que aqui no hay no?
     
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  19. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Madrid
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Si alli hay mas marcas de aceite donde elegir, pero por el contrario la calidad de gasolina es muy inferior a europa. Alli la gasolina normal 87octanos y la premium 92. Esto para el encendido y para subir presion de turbo es fatal, a no se que se compense con kit de agua/metanol para subir octanaje.
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es curioso que por estar al otro lado del charco cambien tanto las cosas.
     
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