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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Nos venden el selenia como si fuese oro 51 euros 2 litros , y es un poco malo , he visto fotos del agujero de de refrigeracion del turbo ihi obstruido por el selenia.
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se ve muy negro.
    Qué tal de viscosidad?:thumbsdown:
     
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  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El que me han puesto ahora que es el 5w40 tambien de Selenia no se queda tan negro ni mucho menos en comparacion al 10w50.

    De todas formas no hace falta 4500 kms para verlo negro, con que recorras 500 kms ya lo tienes negro cual diesel :D
     
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  4. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    chequen este video

     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    IMG-20180703-WA0030.jpeg
    Adios Selenia , Hola Valvoline:whistling:
     
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  6. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Yo llevo casi 1.100 y sigue casi transparente, ligeramente dorado.
     
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  7. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ya contaras que tal va.

    Estas fuera de garantia no?
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No, no estoy fuera de garantia pero el selenia no me gusta como sale de negro y viscosidad y con la repro prefiero valvoline.
     
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  9. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Me estais asustando, mi pelotilla no debe ser normal; con algo más de 4.000 kilómetros no ha consumido apenas aceite, se ha vuelto un poco más dorado que cuando era nuevo, pero sigue transparente... o_O

    ¿Y si mi Albóndiga és adoptada? :eek:
     
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  10. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    El mio tampoco gasta apenas aceite y tiene ya 3600km. Es bastante raro.
     
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  11. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Bueno, ahora en serio; tampoco debería ser algo tan raro que haya diferencias en estos temas, siempre dentro de unas tolerancias, por supuesto...

    Aparte de detalles que se salgan de lo normal (problemas en el control de calidad del coche, o de los proveedores, etc, siempre nos puede tocar un coche "rana"), en los consumos de aceite pueden intervenir factores como un buen rodaje inicial, el respeto por los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor, el estilo de conduccion, los recorridos habituales...

    En otros parámetros la cosa se ve más fácil: un polvorilla consumirá más combustible que un flanders, o alguien que siempre haga ciudad tendrá más problemas de carbonilla que otro que siempre haga carretera...

    Además muchas veces no somos objetivos al valorar nuestras circunstacias y compararlas con las de los demás. Nuestro pescao siempre suele ser más grande que el del vecino, o nuestro cuñao más pesao que el de nuestro amigo...
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo hice un rodaje extricto y respeto los tiempos de calentamiento al arrancarlo y al pararlo y me consume un poco de aceite, pero he oido cosas tan malas del selenia que no lo quiero y encima su precio es oro.
     
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  13. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    ¿Cual es mejor? ¿El Valvoline o el Motul?
     
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  14. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Por esos comentarios estoy en prevengan, a ver como se van desarrollando los acontecimientos...

    De todas maneras, respetando las especificaciones del aceite original no tienen que haber problemas de ningún tipo al cambiar de marca.
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Valvoline es 5w50 y motul 5w40 , el valvoline se asemeja mas selenia que es 10w50 , luego esta en gustos...
     
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  16. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    ¿En las revisiones de la casa te pueden poner otro aceite que no sea Selenia?

    Si dices que el Valvoline es mejor y más barato lo tendré en cuenta.
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No lo se no te lo puedo decir pero creo que en la casa no accederan a poner otro que no sea el selenia
     
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  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Si no decimos que gasta el 10w50 selenia, yo lo tuve y no me gastaba nada, pero se ponia negro enseguida y este que me han puesto ahora que es de la misma marca, usease selenia pero 5w40, el mismo que le ponen a los Multiair, ni de lejos se pone tan negro.

    No se si sera bueno o sera malo que se ponga tan negro, pero desde el rodaje ya se puso negro, pero negro negro..:coffee:
     
  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Puede ser que no te consuma, pero que salga más amarillo que cuando lo compraste,:thumbsdown:
    Seguro que tienes una fuga en el chasis de pinturan y el color de la pintura esta impregnando el aceite y por eso esta mas amarillo.:roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  20. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente cierto.
     
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