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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente desacuerdo.:thumbsup:
     
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  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Gracias chic@s!! me ha quedado claro el cambio!! a ver que tal va, de aqui a unos kms os cuento :)
     
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  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    :cautious::roflmao::roflmao:
     
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  4. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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  5. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    El Selenia nunca me gustó mucho, aparte oi hablar mal de el.
     
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  6. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Xclean 5w40 o valvoline 5w 50
     
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  9. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Efectivamente, el xcess es para los que no llevan catalizador, el X-Clean es para los que llevan catalizador.:thumbsup:
     
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  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Estos tambien hablan muy bien de ellos.:thumbsup:
     
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  11. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    y de donde sacais esto?

    Tuve un Seat Leon Fr 1.4 TSI de 140cv catalizado y ese aceite le iba muy bien.
     
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  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Lo saco que nos lo dijo el comercial de Motul Barcelona. Ya digo que dijo para esta mecanica.
     
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  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    ¿Son realmente importantes las homologaciones en este caso de Fiat?

    Lo digo porque con la cantidad de marcas que hay..:thumbsdown:
     
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  14. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Motul cumple las normas de Fiat el Xclean cumple una y el Xcess otras 3 o 4.

    Lo que no se es cual.

    En mi manual solo trae 10w50 para todos.
     
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  15. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La acea la cumple del todo el xclean 5w40 , pero la gente pone mas el valvoline 5w50 y ni un problema viene en 4 litros y cuesta 35 euros
    VALVOLINE COCHE|ACEITE VALVOLINE VR1 RACING 5W50 - Aceitepatumotor.com
    En el club abarth madrid estamos poniendo ese y hubo mucho debate con este tema durante un tiempo.
     
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  16. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Y como va a la gente Lufo, ¿les va bien?
    Yo de momento apenas le hecho kms con este 5w40 de Selenia, cada 500 kms le mirare a ver que tal....
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si nadie se queja sin embargo del selenia si, que si hace chapapote , que si gasta , que si es caro...
     
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  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente deacuerdo.
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Selenia con 4500km cambiado de un abarth nuevo de un compi del club abarth madrid, selenia 10w50 chapapote total , si esta asi con 4500km y aguanta hasta 15000km o un año como estara con esos 15000km?? IMG-20180617-WA0071.jpg
     
  20. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    Segun manual debe ser 5w40, sintético, pueden ponerle cualquier marca reconocida, no necesariamente selenia. Yo uso Mobil.
    Amigos hay muchos mitos sobre los aceites, cada auto cada motor es diferente, usen el que dice su manual y ya. No hay motores "frios" ni "calientes" si viven en climas extremos (frio extremo nieve congelado etc) o calor extremo (desierto) entonces si deben elegir el grado de viscosidad que se adapte a la temperatura ambiente de donde estará su auto. 5w40 cubre sin problemas aprox - 30°c a 35°c

    Les pongo una tabla de referencia

    tabela viscosidade 2A.jpg

    Es normal que el aceite salga negro, si no saliera negro quiere decir que no esta limpiando. Pero si sientes que es chapopote entonces sería conveniente revisar que la admisión no tenga fugas, que el combustible este limpio, que las bujias sean las correctas.
     

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