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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Totalmente desacuerdo.:thumbsup:
     
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  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Gracias chic@s!! me ha quedado claro el cambio!! a ver que tal va, de aqui a unos kms os cuento :)
     
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  3. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    :cautious::roflmao::roflmao:
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Selenia con 4500km cambiado de un abarth nuevo de un compi del club abarth madrid, selenia 10w50 chapapote total , si esta asi con 4500km y aguanta hasta 15000km o un año como estara con esos 15000km?? IMG-20180617-WA0071.jpg
     
  5. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    Segun manual debe ser 5w40, sintético, pueden ponerle cualquier marca reconocida, no necesariamente selenia. Yo uso Mobil.
    Amigos hay muchos mitos sobre los aceites, cada auto cada motor es diferente, usen el que dice su manual y ya. No hay motores "frios" ni "calientes" si viven en climas extremos (frio extremo nieve congelado etc) o calor extremo (desierto) entonces si deben elegir el grado de viscosidad que se adapte a la temperatura ambiente de donde estará su auto. 5w40 cubre sin problemas aprox - 30°c a 35°c

    Les pongo una tabla de referencia

    tabela viscosidade 2A.jpg

    Es normal que el aceite salga negro, si no saliera negro quiere decir que no esta limpiando. Pero si sientes que es chapopote entonces sería conveniente revisar que la admisión no tenga fugas, que el combustible este limpio, que las bujias sean las correctas.
     
  6. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Nos venden el selenia como si fuese oro 51 euros 2 litros , y es un poco malo , he visto fotos del agujero de de refrigeracion del turbo ihi obstruido por el selenia.
     
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Se ve muy negro.
    Qué tal de viscosidad?:thumbsdown:
     
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  8. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El que me han puesto ahora que es el 5w40 tambien de Selenia no se queda tan negro ni mucho menos en comparacion al 10w50.

    De todas formas no hace falta 4500 kms para verlo negro, con que recorras 500 kms ya lo tienes negro cual diesel :D
     
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  9. Fabian Diaz

    Fabian Diaz Quinienter@ Activ@

    chequen este video

     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    IMG-20180703-WA0030.jpeg
    Adios Selenia , Hola Valvoline:whistling:
     
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  11. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Yo llevo casi 1.100 y sigue casi transparente, ligeramente dorado.
     
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  12. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ya contaras que tal va.

    Estas fuera de garantia no?
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No, no estoy fuera de garantia pero el selenia no me gusta como sale de negro y viscosidad y con la repro prefiero valvoline.
     
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  14. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Me estais asustando, mi pelotilla no debe ser normal; con algo más de 4.000 kilómetros no ha consumido apenas aceite, se ha vuelto un poco más dorado que cuando era nuevo, pero sigue transparente... o_O

    ¿Y si mi Albóndiga és adoptada? :eek:
     
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  15. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    El mio tampoco gasta apenas aceite y tiene ya 3600km. Es bastante raro.
     
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  16. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Bueno, ahora en serio; tampoco debería ser algo tan raro que haya diferencias en estos temas, siempre dentro de unas tolerancias, por supuesto...

    Aparte de detalles que se salgan de lo normal (problemas en el control de calidad del coche, o de los proveedores, etc, siempre nos puede tocar un coche "rana"), en los consumos de aceite pueden intervenir factores como un buen rodaje inicial, el respeto por los tiempos de calentamiento y enfriamiento del motor, el estilo de conduccion, los recorridos habituales...

    En otros parámetros la cosa se ve más fácil: un polvorilla consumirá más combustible que un flanders, o alguien que siempre haga ciudad tendrá más problemas de carbonilla que otro que siempre haga carretera...

    Además muchas veces no somos objetivos al valorar nuestras circunstacias y compararlas con las de los demás. Nuestro pescao siempre suele ser más grande que el del vecino, o nuestro cuñao más pesao que el de nuestro amigo...
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo hice un rodaje extricto y respeto los tiempos de calentamiento al arrancarlo y al pararlo y me consume un poco de aceite, pero he oido cosas tan malas del selenia que no lo quiero y encima su precio es oro.
     
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  18. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    ¿Cual es mejor? ¿El Valvoline o el Motul?
     
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  19. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Por esos comentarios estoy en prevengan, a ver como se van desarrollando los acontecimientos...

    De todas maneras, respetando las especificaciones del aceite original no tienen que haber problemas de ningún tipo al cambiar de marca.
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Valvoline es 5w50 y motul 5w40 , el valvoline se asemeja mas selenia que es 10w50 , luego esta en gustos...
     
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