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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Hola chicos, voy leyendo poco a poco los hilos que más me importan de cara al cuidado del pequeño.
    David, el anterior propietario de mi Abarth le echó en su primera revisión con 14.000k Castrol. El coche ahora acaba de hacer 23.000. Recomendáis que siga con ese aceite?
     
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  2. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    y que Castrol es?
     
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  3. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Pues después de ojear el sellado de la primera revisión, Castrol 5w30.
     
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  4. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Y de donde se sacaron que lleva esw aceite?
     
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  5. elbala

    elbala Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Alicante
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 C Competizione
    Color 500/500C:
    Azul Mod
    Entonces recomendáis el Valvoline?? como mejor opción... o hay alguna más "TOP"???
     
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  6. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    El Valvoline es el mejor por parecido al original y por precio.

    Haber hay mas aceites...algunos absurdamente caros pero seran para rustir desde que arrancas hasta que paras:

    Selenia 10W50 Caro y malo
    Valvoline 5W50 Dicen que va muy bien y es bastante barato
    Motul Xclean 5W40 Equivalente aunque de otra graduacion, no se si valdra para trato exigente.
    Ravenol 10W50 Bastante caro, iba a probarlo alguno pero no se en que quedo la cosa
    Eneos 0W50 otro bastante caro y que ayudaria a los arranques en frio si el coche duerme en la calle.
    Xenun 10W50 Graphite, este debe ser sangre de unicornio envasada, pero dicen que es buenisimo al llevar grafito solido.
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
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  8. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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  9. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Ese aceite lo usaran en los 1.4 T de Abarth de F4 no? o_O
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El que mas se asemeja es el valvoline 5w50 y calidad precio el mejor.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Y?
     
  12. CBK

    CBK Quinienter@ Habitual

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  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
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  14. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Yo quiero irme a un número más bajo que el 10w50 que trae de serie porque el uso que le voy a dar no es tan cañero como para poner un 10w50 o 60 en mi opinión. 5w50 o 5w40 serán mis opciones cuando me toque cambio después del rodaje.

    [​IMG]
     
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  15. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Pues el motul xclean 5W40 o valvoline 5W50
     
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  16. CBK

    CBK Quinienter@ Habitual

    Donde?
     
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  17. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hoy me llego el aceite valvoline 5w50 que en un mes ya le toca revision de los dos años a la pelotilla
    35 euros puesto en casa.
    www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/valvoline-vr1-racing/11316-aceite-valvoline-vr1-racing-5w50-8710941023045.html?gclid=EAIaIQobChMIvbb8lOOm3QIVRVXTCh3wIQL7EAQYAiABEgIdafD_BwE
    Ya es la segunda vez que pongo el valvoline y no gasta apenas nada, como si lo hace el selenia. Cuando reviso el nivel se ve color oro , no negro chapapote, como pasa con el cutrelenia.
    20181029_153403.jpg
     
  18. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Gracias por el aporte @Lufo, es un tema que me interesa mucho ya que la pelotilla está al caer y los 3000km del rodaje espero hacerlos pronto!:laugh:

    Solo tengo una preocupación, cuando vaya al conce me podrán sellar el libro de revisiones sin cambiarme el aceite? No creo que acepten ningún producto no oficial en el taller. Otra solución que tengo es echar, a malas, el Selena 5W40 recomendado para el Multiair...
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tu coche es t-jet , no es multiair y usa la lata de mi foto de la izquierda 10w50 selenia abarth.
    Dudo que te sellen en revisiones si no montas selenia ya que si pasa algo de motor se curaran diciendo , es por el aceite .
    Lo que yo haria en tu lugar es comprar otro aceite que te guste y el filtro a los 3000km y cambiarlo en un taller de confianza.
     
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  20. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Por eso comenté lo de echar el otro Selenia, pero veo que no va a ser posible. Pues si, me tocará ir a un taller de confianza al menos por tener una garantía.

    Estamos obligados a pasar la revisiones en la casa mientras esté en garantía? Es otra cosa que no me quedó muy clara el día de la compra.
     
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