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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
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  2. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Muchas gracias por la recomendación @Lufo Sin pensarlo, voy a copiarte :thumbsup: En mi taller de confianza sí que me aceptan llevar yo el aceite, así que perfecto.
     
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cada uno puede poner el aceite que quiera y donde quiera , lo que es cierto que en el club abarth madrid cada vez mas gente esta poniendo valvoline 10w50 y no hay queja ninguna de momento.
     
  4. A.Vilariño

    A.Vilariño Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Coruña
    Vosotros notasteis que os bajaba el consumo de aceite a partir de la primera revisión (15000) o cuando cambiasteis el Selenia 10w50 por otro similar?
     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo lo note cuando cambie a otro aceite.
     
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  6. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    CAT
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    en qué sentido? el aceite de fabrica duraba menos o más que el que cambiaste?
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El selenia se lo bebia mas , tambien es cierto que los primeros 10000km gastaba mas, luego parece que se estabilizo un poco.
     
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  8. yaquituya

    yaquituya Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    barcelona
    He hablado con mi conce y no me ponen problemas para llevarles otro aceite, siempre que cumpla las especificaciones. Ellos ponen el Selenia o el Motul, que es el que usan en competición. Pero el Motul si me dice que no recomienda aguantarlo hasta los 15mil km.
    Le he comentado que em madrid están poniendo el valvoline, me ha dicho que se lo lleve, no hay problema.

    Lufo, el mejor que puedo ponerle el el valvoline vr1?? es un Turismo 2018 que ahora no llega a los 3mil km y le voy a cambiar el aceite. Puede que este primer cambio se lo haga yo solamente sacando aceite (sin filtros) y luego ya en la siguiente revisión que marca la casa, si que lo haga todo y con el valvoline nuevamente?

    Si no me dices lo contrario, compraré el valvoline, he visto en amazon por 40€...
     
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  9. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    La posible viruta de metal del rodaje donde piensas que puede estar? Pues en el filtro y jugarsela por 15€...

    Hay paginas mas baratas que amazon...

    Aceite Valvoline VR1 Racing 5W50; 4L - 31,97€ - www.recambium.com
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Haber eso de que te pongan el aceite diferente al selenia en el conce es raro raro, luego si pasa algo diran que la garantia tal tal... pero bueno no esta mal que accedan a ello.
    Aqui tambien esta barato.
    Aceite Valvoline VR1 Racing 5w50 4L
    Haber yo quitaria el aceite por tu cuenta , en madrid tenemos un taller que nos cobra 25 euros por cambiarnos aceite y filtro llevandolo nostros .
    El motul 5w40 es bueno , pero el valvoline al ser 5w50 se asemeja mas al selenia.
    Cambia el filtro que no vale mucho.
     
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  11. yaquituya

    yaquituya Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    barcelona
    tengo dos concesionarios cerca, en uno me dicen que nanai, pero en el otro tienen una sección de abarth racing. Tienen uno al que le han modificado hasta pistones y cada vez que va a circuito le meten el Motul.
    Yo pondría Motul cada 15mil km.... me lo estoy pensando porque aunque ellos lo cambian muy amenudo, la verdad que yo le doy un uso "normal". (que tengo dos niños!!!jejej)
    El tema de no cambiar el filtro es más que nada porque no se den cuenta que he cambiado el aceite antes de la revisión.... pero bueno.... lo valoraré.
     
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  12. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    El filtro puedes comprarlo en recambios de Fiat y es original...

    Cuesta 23€ precio normal y 16€ precio taller.
     
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  13. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Cambia el filtro que no se dan cuenta.
     
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  14. A.Vilariño

    A.Vilariño Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Coruña
    yo he puesto valvoline MST 5W40 ACEA C3, a ver si baja el consumo de aceite (en 16000 km me gastó 6 litros de Selenia 10W50)
     
    Última edición: 24 Nov 2018
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  15. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Galicia, 6 litros en 16.000km.... Haces tramos? Le zurras al coche?
     
  16. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    ¿Zurrar...? Para llegar a ese consumo de aceite (a no ser que se trate de una avería) te tienes que vestir así cada vez que te subas al coche...

    Disfraz_de_Sado_Man_adulto_11134_0.jpg
     
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  17. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Si le zurra no es tan raro... Si le zurra y baja a 5w40, entonces va en dirección contraria a la logica, lo calentará mucho más, se evaporara más y por tanto tendrá más consumo todavía.
    Pd: siendo piloto de rally y en galicia, el que le zurre creo que es seguro.... :D
     
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  18. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Algo así tiene que ser, porque hay unas diferencias bastante perceptibles siendo el mismo motor en unos y otros...

    Yo de tramo no voy, de vez en le doy caña y el 10w50 no me consumió nada, 47.000 kms, a dia de hoy el 5w40 un poco ha bajado, pero muy muy poco, 52.100 kms
     
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  19. CBK

    CBK Quinienter@ Habitual

    yo ya estoy hecho un lio despues de tanto leer. Un aceite de Ester Xenum X1 5W 50 von acea C3 ¿nos vale para nuestro coche? recorridos cortos de 7 km en subida y dando cera a partir de los 5 minutos de arranque? cuando digo dar cera me refiero a ir a noventa en 4ª UNAS 3000 A 3500 RPM.
    Supongo que el aceite no tendrá tiempo de coger temperatura ¿no?
     
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  20. CBK

    CBK Quinienter@ Habitual

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