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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Mientras no haya problemas nada,porque nadie analiza el aceite.El filtro si que mientras este en garantia quieren filtro original (16€ con descuento de taller del 30%)
     
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  2. Kata33

    Kata33 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    BCN/OU
    Muchas gracias por la información, me dejas tranquilo con el tema del aceite y tomo nota del filtro
     
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  3. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ayer le cambie con 3900 kms el aceite y por "desgracia" le eche el Selenia.

    Filtro original comprado en la Fiat (el papel filtrante tenia diferente dibujo). (16€ con descuento del 30% de Taller)
    2 Latas de Aceite Seleniapote 10W50 (comprado en Ebay Alemania) (60,30 con gastos de Envio)
    1/2 Hora de Mano de obra (20€ con iva incluido)

    En Total 96€

    Es cierto que el aceite para 3900 kms salio bastante negro, nada de dorado como esta el nuevo que tiene ahora.

    El filtro es bastante inaccesible para maniobrar, y para ponerle la junta nueva.

    Habia sitios que decia que no pero lleva junta de cobre plana (no de las que se aplastan)

    Buen mecanico y cuidadoso para sacar las piezas, aparte de limpio (no le volvio a poner el cubrecarter cuando saco el aceite para que cuando sacase el filtro y gotease, callese al suelo y luego limpió todo con un spray de Wurth para que no quedara resto de nada.

    [​IMG]
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo hubiese puesto otro aceite que no fuese el selenia pero eso ya esta en cada uno.
     
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  5. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Ya y yo despues de lo que vi tambien pero entre la garanti y que pille 4 latas de oferta:

    2 Latas en Madrid por 50€ (luego se agotaron)
    2 Latas en Alemania por 60€

    Pero en cuanto pase la primera revision en Junio que llevare las dos latas que me quedan, este ya no vuelve a ver el Selenia ni en fotos.
     
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  6. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Hola chicos, voy leyendo poco a poco los hilos que más me importan de cara al cuidado del pequeño.
    David, el anterior propietario de mi Abarth le echó en su primera revisión con 14.000k Castrol. El coche ahora acaba de hacer 23.000. Recomendáis que siga con ese aceite?
     
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  7. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    y que Castrol es?
     
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  8. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Pues después de ojear el sellado de la primera revisión, Castrol 5w30.
     
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  9. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Y de donde se sacaron que lleva esw aceite?
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hoy me llego el aceite valvoline 5w50 que en un mes ya le toca revision de los dos años a la pelotilla
    35 euros puesto en casa.
    www.todoparatucoche.com/lubricantes-online/valvoline-vr1-racing/11316-aceite-valvoline-vr1-racing-5w50-8710941023045.html?gclid=EAIaIQobChMIvbb8lOOm3QIVRVXTCh3wIQL7EAQYAiABEgIdafD_BwE
    Ya es la segunda vez que pongo el valvoline y no gasta apenas nada, como si lo hace el selenia. Cuando reviso el nivel se ve color oro , no negro chapapote, como pasa con el cutrelenia.
    20181029_153403.jpg
     
  11. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Gracias por el aporte @Lufo, es un tema que me interesa mucho ya que la pelotilla está al caer y los 3000km del rodaje espero hacerlos pronto!:laugh:

    Solo tengo una preocupación, cuando vaya al conce me podrán sellar el libro de revisiones sin cambiarme el aceite? No creo que acepten ningún producto no oficial en el taller. Otra solución que tengo es echar, a malas, el Selena 5W40 recomendado para el Multiair...
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tu coche es t-jet , no es multiair y usa la lata de mi foto de la izquierda 10w50 selenia abarth.
    Dudo que te sellen en revisiones si no montas selenia ya que si pasa algo de motor se curaran diciendo , es por el aceite .
    Lo que yo haria en tu lugar es comprar otro aceite que te guste y el filtro a los 3000km y cambiarlo en un taller de confianza.
     
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  13. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Por eso comenté lo de echar el otro Selenia, pero veo que no va a ser posible. Pues si, me tocará ir a un taller de confianza al menos por tener una garantía.

    Estamos obligados a pasar la revisiones en la casa mientras esté en garantía? Es otra cosa que no me quedó muy clara el día de la compra.
     
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  14. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    En principio desde el 2010 la normativa ampara que las revisiones puedan hacerse en cualquier taller legal sin que se pierda la garantía obligatoria de dos años que debe ofrecer el fabricante. Otra cosa es que tengas contratada algún tipo de ampliación de garantía o similar; entre las condiciones de dicho contrato seguramente figurará que uno de los requisitos es que las revisiones se hagan en el taller de la marca. Es como los famosos siete años de garantía que tanto publicitan: tu piensas "... Si ofrecen siete años, será porque su producto es de calidad..." y ellos piensan "... El porcentaje de vehículos que dan problemas durante los primeros siete años suele ser mínimo y además, fidelizamos al cliente durante ese tiempo..." Marketing puro y duro.

    Y luego está el caso de que tengas una avería importante y la marca, aunque tú le aportes facturas y documentación de tu taller de confianza, alegue que dicho taller no ha efectuado correctamente las labores de mantenimiento y tal y tal y te digan que si quieres arroz, Catalina y que tengas que pleitear y tal y tal... Scary Movie...
     
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  15. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Amen
     
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  16. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Muchísimas gracias por la aclaración Perico, dado que no dispongo de taller Abarth en el pueblo me interesa saber si puedo ir a mi taller de confianza. La parte buena es que hasta hace unos años era servicio oficial Fiat/Alfa Romeo.
     
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  17. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    De nada, no se merecen. Cruzaremos los dedos para que no pase nada raro, pero por si las moscas, yo procuraría que en el taller donde le hicieran las revisiones a mi pelotilla siguieran escrupulosamente las indicaciones del libro de mantenimiento oficial, no intentaría recortar gastos con esos famosos "... Tranquilo chaval, las bujías está casi nuevas, pueden aguantar 100.000 kilómetros más..." y guardaría todas las facturas. Por lo menos, mientras estuviese en vigor la garantía de fábrica.
     
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  18. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Conociendote tu le echaras aceite de palma en tal de ahorrar :laugh:
     
  19. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Menos mal que no soy de los que escatima, si hay que cambiar las bujías a los 50 mil, yo a los 40 mil estoy cambiándolas. Por ejemplo.
     
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  20. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    homer_simpson_pensativo.jpg
     
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