1. Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies. Más información.
  2. ¿Nuev@ en el Club?, ¿a qué estás esperando? ¡¡Accede y regístrate AHORA!!
  3. Comunidad del Fiat 500, familiares, aventureros, Old School & Abarth’s.
Formulario de contacto si tienes problemas con el REGISTRO. / http://SoloFiat500.com/misc/CONTACT /. A través de nuestra web en Facebook puedes ponerte también en contacto con nosotros.

Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Entonces la alarma de presion de aceite cómo salta?
     
    A sylvano le gusta esto.
  2. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Como he explicado es un presostato, que da información digital (1-0), hay presion o no la hay, no es un sensor analógico, que da un rango entre 0 y 6bar.
     
  3. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    O sea, que salta la alarma cuando NO HAY presión de aceite, no cuando ésta es baja. Qué majos estos de Fiat.
     
    A Bicilindrico y sylvano les gusta esto.
  4. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Está tarado a 1bar, si hay más de bar contacto cerrado, si hay menos de 1bar. Contacto abierto y se para el motor por seguridad.

    Básicamente está pensado, para que si tienes una fuga de aceite o si la bomba de aceite gripa, el coche se pare. Este sensor tiene su funcion, pero para lo importante cuando estas en circuito no sirve.
     
    A Lufo, Perico Lospa y sylvano les gusta esto.
  5. Griffin

    Griffin Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Esto ayuda un montón!! Muchas gracias compi :thumbsup:

    En unos meses ya te diré si necesito algo de ayuda o me aclaro solo :rolleyes:
     
    A Lufo, jhernandez y sylvano les gusta esto.
  6. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    :thumbsup:
     
    A Griffin, Lufo y sylvano les gusta esto.
  7. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Nuevo caso envenenamiento Selenia....

    Residuos chapapote en Carter, taponan la chupona de la bomba de aceite y esto provoca que casquillos de biela casquen y cigüeñal goodbye.

    Presupuesto reparación, cigüeñal nuevo, casquillos de biela nuevos, casquillos bancada, retén cigüeñal, bomba de aceite nueva, mano de obra 16h a 35€, total 2250€ reparación.

    Sumamos y seguimos, que por desgracia no será el último. IMG-20181005-WA0041.jpg IMG-20181008-WA0004.jpg IMG-20181007-WA0004.jpg
     
    Griffin, Perico Lospa, Lufo y 2 otros les gusta esto.
  8. duca83

    duca83 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Vaya tela... Menudas pedazo de marcas, y cuantos kilómetros mas o menos?
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  9. duca83

    duca83 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Por cierto muchas gracias por esas fotos de los relojes!!
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  10. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    90.000 km.
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  11. duca83

    duca83 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    Menudo destrozo con esos kilómetros...
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  12. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    De nada ;)
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  13. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Que tipo de uso tenia el coche? cuantos kms tenia el selenia?
     
    A sylvano le gusta esto.
  14. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Motor 1.4 t-jet (Abarth)
    Selenia 10w-50
    Cambios de aceite cada 7500km
    Segundo coche, uso fin de semana y esporádicamente uso a diario con desplazamientos por autovía.
     
    Griffin, Perico Lospa, Lufo y otra persona les gusta esto.
  15. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Estas cosas acojonan y mucho :oops::thumbsdown:
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  16. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Se parece al uso que le doy al mio...
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  17. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar.

    Son muchos coches ya y años avisando con pruebas visuales, es como el anuncio, el algodón no engaña.
     
  18. Guillem

    Guillem Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Mama mia. I con tantos coches i pruebas no le ponen remedio
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.
  19. Griffin

    Griffin Quinienter@ Habitual Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Madre mia que desastre el Selenia. Ya lo vi claro con las otras fotos que hay por el tema, pero otro caso más y un uso normal :thumbsdown: Como ya comento el compi jhernandez, 5w50 para los que vamos a usar el coche a diario y alguna salidita el finde... yo de cabeza me tiro a cambiar el aceite conforme termine el rodaje.
     
    A sylvano, Pitxanda y Lufo les gusta esto.
  20. Kata33

    Kata33 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    BCN/OU
    Con valvoline adiós al problema?al acabar el rodaje cambiarlo y cuando se tenga que llevar a revisión en la casa oficial habrá algún tipo de problema?
    Gracias
     
    A Lufo y sylvano les gusta esto.

Compartir esta página