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Controlar aceite...

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por ducarlos, 7 Ago 2017.

  1. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Es brutal lo que sabes y aprendemos contigo @jhernandez!!:thumbsup::)

    Ojo, de todos aprendemos que conste ;):), yo sobretodo que no tengo ni idea!! :D
     
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  2. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Gracias, para eso estamos. :x3::)
     
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  3. Pitxanda

    Pitxanda Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Manresa
    Ya ya però és que tu te pasas! Sabe mal hasta o preguntar! Muchas gracias!! Porque a través de OBD no se podria saber?
     
  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Yo le llamo wikipedia abarth :laugh:
     
  5. Dark_147

    Dark_147 Quinienter@ Activ@

    Muchisimas gracias por la información, muy interesante y necesaria saber la temperatura de aceite si te metes alguna vez en circuito.
     
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  6. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    A mí lo que me tiene intrigado es cómo puñetas se lo montará para pilotar y a la vez anotar los datos en la libretilla... :thumbsdown:
     
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  7. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Nada hombre, si se cuenta algo, hay que contarlo bien. ;)

    Por obd desgraciadamente imposible, puesto que el coche no lleva los sensores.
     
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  8. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Muchas gracias @jhernandez , la verdad es que me interesa mucho saber a que régimen de temperatura trabaja el aceite del motor. Es muy interesante el otro mensaje donde nos explicas diversas situaciones dependiendo de temperatura, densidad del aceite y estado del vehículo.

    El kit se ve muy sencillo de montar, y además, no tenemos que hacer agujeros innecesarios como había visto en otros kits.:thumbsup:
     
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  9. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Los apunto en la cabeza :p

    No hombre, te pones la gopro y después en casa analizas el video.
     
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  10. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Si es muy fácil, por eso te puse este kit en concreto, ya que así no te tienes que buscar la vida para ver donde metes los sensores.
     
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  11. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Termino de explicarlo bien, ahora que tengo un rato:

    Ubicación instalación sensores presión y temperatura aceite:

    Círculos rojos. Son dos tapones roscados. De serie los dos son como el de arriba. Tapón ciego. Círculo verde, es la ubicacion del presostato de serie.

    [​IMG]

    En mi caso cuando los instale, no existían los adaptadores, con lo que me tocó buscarme la vida, para adaptarlo.

    Hice lo siguiente:
    Para el sensor de temperatura de aceite, saqué el tapón inferior, le hice un taladro y le pase un macho de la rosca del sensor.

    Sensor:
    [​IMG]

    Tapón taladrado y con rosca:
    [​IMG]

    Sensor enroscado al tapón modificado:
    [​IMG]

    Con respecto a la instalación del sensor de presión, se trata de instalar un T, donde en un extremo de la T va conectado el presostato de serie que trae el coche y en el otro extremo en nuevo sensor de presion:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Ahora está más claro el como hacerlo. Si alguien está interesado y tiene alguna duda adicional, que me pregunte sin problema.

    Saludos.
     
    Última edición: 27 Sep 2018
  12. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Los relojes los llevo instalados en la cúpula, de esta manera tengo una visión clara y rapida de los valores, sin tener que girar la cabeza.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  13. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    +1
     
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  14. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    ¿Y con un scan gauge no se puede ver?, ¿O la centralita no lee esos parámetros?
     
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  15. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Si el coche no tiene los sensores stock, como los vas a leer?
     
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  16. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    Entonces la alarma de presion de aceite cómo salta?
     
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  17. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Como he explicado es un presostato, que da información digital (1-0), hay presion o no la hay, no es un sensor analógico, que da un rango entre 0 y 6bar.
     
  18. Blai

    Blai Quinienter@ Expert@

    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Color 500/500C:
    Gris Campovolo
    O sea, que salta la alarma cuando NO HAY presión de aceite, no cuando ésta es baja. Qué majos estos de Fiat.
     
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  19. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Está tarado a 1bar, si hay más de bar contacto cerrado, si hay menos de 1bar. Contacto abierto y se para el motor por seguridad.

    Básicamente está pensado, para que si tienes una fuga de aceite o si la bomba de aceite gripa, el coche se pare. Este sensor tiene su funcion, pero para lo importante cuando estas en circuito no sirve.
     
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  20. Griffin

    Griffin Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alicante
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Esto ayuda un montón!! Muchas gracias compi :thumbsup:

    En unos meses ya te diré si necesito algo de ayuda o me aclaro solo :rolleyes:
     
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