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Control de presión neumáticos

Tema en 'Car Audio / Multimedia / Uconnect 500X' iniciado por Albertouo, 2 Ene 2016.

  1. Albertouo

    Albertouo Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Mollet del Vallès (Barcelona)
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Bronce Magnético Mate
    Hoy desafortunadamente pinche una rueda, la cosa es que una vez desinflada he ido a ver que marcaba el control de presiones, y no me decía nada.
    Alguno ha comprobado su funcionamiento? O es sólo un caso aislado?

    Por cierto, a todos los que estén interesados en el vehículo y quieran rueda de repuesto, les recomiendo que cojan la medida estándar ya que se pierde el mismo espacio que con la rueda de tamaño reducido. Además, por el tipo de neumático (R18 225/45) está muy bien la llanta y neumático por 250€ del extra. A mi me ha costado sólo el neumático 180€ puesto.

    9000km la primera rueda, que pena que no se pueda reparar.
     
  2. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Supongo que tienes claro que el sistema es realmente un pseudo-control ya que lo que hace es comparar el número de vueltas que da la rueda respecto a un patrón. Una rueda desinflada tiene un diámetro menor y por tanto da más vueltas que una rueda más inflada. Total, que para el sistema funcione el coche ha de estar en movimiento.

    Es como lo que en informática se conoce como "vaporware", aplicaciones inútiles pero que sirven como argumento comercial.
     
    A Gonzalo_Cesar le gusta esto.
  3. Albertouo

    Albertouo Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Mollet del Vallès (Barcelona)
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Bronce Magnético Mate
    Pues no tenía ni idea! Jaja acabas de enseñarme algo!
    Entonces estoy tranquilo, porque la cambié al recorrer poco metros.
     
  4. Bea

    Bea Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 Multijet 75 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Azul Dipinto Di Blu
    Yo pinche con 2000km… y también irreparable. Y tampoco me saltó el sensor de presión de ruedas, lo que me pareció extraño. En cambio sí que me saltó cuando me pusieron la rueda nueva y estaba demasiado alta de presión...
     
  5. Albertouo

    Albertouo Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Mollet del Vallès (Barcelona)
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Bronce Magnético Mate
    Me pasó igual que a ti, al poner la rueda "galleta 80km/h max" me saltó y al poner la buena otra vez también.
    [​IMG]
     
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  6. Bea

    Bea Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 Multijet 75 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Azul Dipinto Di Blu
    Pues sí solo nos avisa al cambiar de rueda "que ayuda" jaja
     
  7. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Para poca cosa.

    Por un lado es un argumento comercial y por otra sirve en los casos en que el propietario nunca mira la presión de los neumaticos y se van desinflado lentamente.

    Recuerdo que una vez hicieron un estudio sobre la presión de los neumáticos y descubrieron un montón de coches circulando con las presiones claramente más bajas que las apropiadas, no recuerdo el porcentaje pero era alto.
     
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  8. XdjsonyX

    XdjsonyX Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Palma de mallorca
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Mmmm, y eso del testigo de presion de neumaticos.. ¿lo tienen todos los 500? no se si el mio avisa :) . Y ya que hablais de la galleta, no se por que...Pero a mi me da que en el hueco de la rueda de repuesto "galleta" cabe una rueda normal, no se...Ya que el ancho del neumatico son unos 186, no se si cabe...
     
  9. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Estamos hablando del 500X
     
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  10. Bea

    Bea Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.3 Multijet 75 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Azul Dipinto Di Blu
    El mío es un 500 normal y lo tiene
     
  11. vic3pa

    vic3pa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Verde Lattementa
    El mío también... que no sólo es cosa del gordo (bueno, grande, que suena menos despectivo.... :sneaky:)
     
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  12. XdjsonyX

    XdjsonyX Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Palma de mallorca
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Muchas gracias!! BEA y VIC3PA :) yo estuve pensando en deshinchar un neumatico a ver que decia :).
     
    A Bea le gusta esto.
  13. Rafa G

    Rafa G Quinienter@ Activ@ Colaborador Especial

    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Lounge 4x2
    Color 500X:
    Blanco Gelato
    Hola!
    A mi me paso que con el coche nuevecito en junio, de viaje empece a oir un sonido raro de rodadura que en principio pense que era el asfalto, pero al poco salto el chivato de presion...me dio tiempo a llegar a un taller que estaba a unos 10 km para reparar la rueda, si no es por el chivato me toca cambiar la rueda con 500km...:-s
     
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  14. Salva

    Salva Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    madrid
    Modelo:
    500L
    Motor 500L:
    1.6 Multijet II 105 CV
    Versión 500L:
    Living Lounge
    Color 500L:
    Rojo Passione
    A mi me ha pasado al cambiar la presion de los neumaticos, me lo dieron con 0.5 kg menos, y al poner la que viene en el librito me ha saltado el mensaje en el cuadro de mandos. He probado a bajar la presion, pero el mensaje me salta cada vez que arranco el coche, y me dice...para reset consulte el menú. He estado bicheando y no encuentro como hacer reset, dejando apretado el boton del consumo, km, no se resetea eso.
    Sabeis como lo puedo quitar?
    Por cierto, el mio es un 500L
     
  15. Albertouo

    Albertouo Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Mollet del Vallès (Barcelona)
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Bronce Magnético Mate
    Diría que es con el coche parado, manteniendo presionado el boton ok del volante.
    Yo lo intentaba borrar con el coche en movimiento y no podía hasta que me quedé quieto.
     
  16. finiwiki

    finiwiki Quinienter@ Activ@

    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2

    Asi es. Con el coche en ralenti, parado, dejar pulsado fijo durante unos 2/3 segundos...y el mensaje se resetea y desaparece.
    A mi me ha pasado al cambiar los neumáticos...pero el mensaje me ha aparecido al dia siguiente. Lo que no me ha gustado
    es que después de hacer el reset (que se supone que toma como patrón de inflado la presión que hay en el momento), me ha vuelto a aparecer de nuevo el mensaje. Es la segunda vez que lo reseteo. Si vuelve a salir lo llevare donde le cambiaron los neumáticos...no sea que no hayan dejado las presiones Ok...aunque a simple vista parecen estar bien.
     
    A Charly le gusta esto.
  17. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Olot
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.4 MultiAir 140 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    Color 500X:
    Rojo Passione
    Por ejemplo, que por error haya quedado un neumático unas décimas de bar menos inflado.
     
    A terbaik le gusta esto.
  18. Charly

    Charly Quinienter@ Novat@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 E-Torq 110 CV
    Versión 500X:
    Pop Star 4x2
    Color 500X:
    Gris Arte
    Gracias Finiwiki, me has quitado un peso de encima. Ayer se me encendió el aviso de presión de inflado y raudo y veloz comprobé que, efectivamente la rueda trasera izquierda llevaba poca presión (1,4 kg). Ajusté la presión en las cuatro ruedas y pensé que desapareceria el aviso, pero no.
    En el manual de mi 500X no viene nada al respecto así que tuve que recurrir a nuestro foro.
    De acuerdo con vuestras indicaciones he podido solucionarlo. Solamente quería hacer la advertencia que el reseteo de los 2-3 segundos pulsando OK debe hacerse desplazándose por el menú hasta el apartado de incidencias y avisos, siendo desde allí donde se hace efectivo el reseteo. Yo intenté hacerlo desde el propio aviso y no era posible. Parece una tontada pero así es.
     
    A Perico Lospa le gusta esto.
  19. finiwiki

    finiwiki Quinienter@ Activ@

    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Cross Plus 4x2
    De nada hombre. Pa eso estamos!:thumbsup:
     
  20. EgoSum

    EgoSum Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Castilla y León
    Modelo:
    500X
    Motor 500X:
    1.6 Multijet 120 CV
    Versión 500X:
    Lounge 4x2
    Yo tengo un compresor de esos que se conectan a la batería, no sé si con el que trae el kit antipinchazos valdría pero como ya tenía ese es el que utilizo. Con él puedes inflar la rueda si se te ha desinchado por culpa de un pinchazo leve, si el pinchazo no es profundo bastaría con inflar la rueda y circular hasta el taller más cercano, logicamente si el pinchazo es más severo lo mejor es llamar a la asistencia de tu seguro que para eso la pagamos.

    En otros coches hay algunos sensores de presión que van directamente a la válvula de la rueda pero además de que la válvula es mucho más cara que una normal, hay que tratarlos con más delicadeza para no dañarlos cuando inflas, y además si te marca un problema en la rueda es posible que te obligue a circular a una velocidad más baja de vehículo.

    Yo sinceramente prefiero el sistema indirecto que te avisa de que algo va mal y te deja a ti elegir la intervención que vas a hacer.
     
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