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Como limpiar a fondo un coche nuevo

Tema en 'Limpieza y Cuidados' iniciado por xpuerto, 15 Nov 2015.

  1. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    1.4 MultiAir 140 CV
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    Cross Plus 4x2
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    Rojo Passione
    Paseando por Internet he encontrado un artículo bastante interesante que describe como limpiar a fondo un coche nuevo:

    How To Detail A Brand New Car | Car Care Blog | Detailing Blog | Polished Bliss

    También he encontrado un artículo y un vídeo que explica de forma bastante correcta el proceso de descontaminado de un vehículo nuevo:

    Auto Obsessed - how to prepare your car's paint for polishing or nano coating



    El proceso es el siguiente:

    1) Conseguir que nos entreguen el coche nuevo sin lavar. Hoy en día los coches ya no vienen cubiertos de parafina como antaño están protegidos por una especie de vinilo blanco que se despega con facilidad. La razón de tanto impedimento es que así pueden tapar las presuntas "fechorías" realizadas con nuestro automóvil, ya que es habitual que el coche que nos entregan con "un par" de kilómetros tenga alguno más (hasta dos veces se puede reiniciar el cuentakilómetros en el concesionario si aún no ha llegado a 100 km). Y en los concesionarios no siempre lavan el coche a mano, algunos sinvergüenzas siguen usando el túnel de lavado.

    2) Lavar el coche con un champú específico siguiendo el "método de los dos cubos". El champú más recomendado (a un precio razonable) es "Citrus Wash & Gloss" de Chemical Guys:

    Chemical Guys - Citrus Wash & Gloss Concentrated Car Wash (16 oz)

    La concentración habitual de este champú es 30 ml en 19 l, yo para una primera limpieza soy partidario de doblar la concentración mi recomendación es 30 ml en 10 l.

    3) Tratar el coche con "Iron.X" de Car Pro (o un producto similar, hay varios en el mercado):

    CarPro Iron X 500ml (16 oz)

    En el caso improbable de que el coche este manchado con alquitrán es recomendable un tratamiento previo con "TRI.X" de Car Pro:

    CarPro TRIX Tar & Iron Remover 500ml (16 oz)

    4) Verificar el estado de la pintura y valorar si en necesario un descontaminado con la clay bar. En un coche que haya pasado poco tiempo en la campa este paso lo más probable es que no sea necesario.

    Zaino Store : Z-18 ClayBar

    5) Verificar el estado de la pintura y valorar si hay paneles que necesitan un pulido. Bueno, en el caso hipotético de que tengamos pulidora. Aunque el coche sea nuevo si ha pasado por varias campas o ha estado unos cuantos días en exposición lo más probable es que haya más de un panel rayado.

    6) Una vez la pintura está a punto toca aplicar un glaze. Hay multitud en el mercado pero los de Poorboy's tienen una buena relación calidad precio, hay dos, uno para colores claros ("Diamond White") y otro para colores oscuros ("Black Hole"):

    poorboysworld.com
    poorboysworld.com

    7) Proteger la pintura. Aquí depende si preferimos una cera de carnauba, una cera sintética (selladora) o un coating de los que se han puesto ahora de moda. Cada tratamiento tiene sus ventajas e inconvenientes.

    Yo estaría entre "EX-P" de Poorboy's una excelente cera sintética y "CQuartz" de Car Pro:

    poorboysworld.com
    CQuartz 30ml Kit (New Formula)

    Puede parecer exagerado pero esta es la odisea de un 500X:

    1) Lo fabrican en el Sur de Italia. Pasará algunos días a la intemperie en la campa de la fabrica.
    2) Lo transportan 450 km en tren hasta el puerto. El transporte en tren genera una gran cantidad de contaminación férrica. Pasará algunos días a la intemperie en la campa del puerto.
    3) Lo cargan en el barco y lo desembarcan en el puerto de Valencia. Pasará algunos días a la intemperie en la campa del puerto.
    4) Es transportado hasta el destino en camión. Pasará algunos días más a la intemperie en alguna campa (por ejemplo la que hay en La Llagosta, Barcelona).
    5) Finalmente llega al concesionario y lo más probable es que permanezca a la intemperie hasta el momento de ser matriculado.

    Todo esto en el caso hipotético de que sea un envío directo porqué si se trata de lo que se llama un coche de "stock" lo más probable que los puntos 4 y 5 se han repetido varias veces, el tiempo de permanencia a la intemperie en la campa probablemente se ha prolongado varios meses y encima es práctica habitual que los traslados entre concesionarios se hagan con el coche rodando (le ponen unas placas provisionales rojas).
     
    Última edición por un moderador: 20 Nov 2015
  2. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Da gusto en el.blog.que has.colgado la.sesancion.de.pulcritud de los trabajadores que tratan el coche....

    Lastima que esa.profesionalidad falte.en.muchos sitios de detailing españoles,
     
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  3. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    El mes pasado quedamos con los MX-5 para una sesión de detallado y vino un chico que se acaba de comprar uno del modelo nuevo. En un momento de despiste del propietario nos miramos y todos comentamos lo mismo, que el coche había pasado por un túnel de lavado (se notaban los swirls a dos metros de distancia). El muchacho comentó que no había limpiado aún el coche así fueron en el concesionario. ¡Increíble! ¡Un coche de 25.000 € entregado rayado! :poop:
     
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  4. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Pues si, p*tos swirls...

    Los Concesionarios son los primeros que de detailing no saben nada. Flipante.
     
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  5. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Más bien algunos no quieren saber nada :mad:

    Sé de buena tinta que la Fiat y la Mazda de Terrassa llevan el coche a un detailer profesional (Blackdetail) para hacer la pre-entrega y más de una vez acaba repasando imperfecciones con la pulidora.
     
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  6. snatching

    snatching Quinienter@ Activ@

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    En el mio se nota en el vinilo de las puertas, menudos zarpas. Te lo presentan con la fundita tipo gamuza y lo destapan pero en cuanto lo vi de cerca (y en un color negro se ve mucho) había microrayados. Una pena, el coche estaba nuevo a estrenar.

    De haberlo sabido lo habría lavado yo con manguerita en casa o en un elefante azul. El resto de lavados los voy a hacer con manguera en casa y guante de microfibras.
     
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  7. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Puro marketing. Lo habrán mal-lavado o lo habrán llevado al túnel y luego lo habran protegido con la funda hasta el día de la entrega.

    Como comentas el negro es un color muy delicado. Si te molestan mucho los arañazos te queda la opción de llevar a pulir el coche.
     
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  8. snatching

    snatching Quinienter@ Activ@

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    Gracias por el consejo. El coche aun tenía un reguerillo de agua en los espejos y la matrícula. Donde más se ve es en las puertas, el resto apenas se nota. Lo que pasa es que yo hice como cuando recojo un coche de alquiler, enciendo la linterna del móvil y me pongo a dar vueltas, y ahí si que se notó un poco. Lo podían haber lavado un poco mejor, no cuesta nada hacerlo y dejas mejor impresión. Seguro que el 99% del resto de quinienteros lo meten en el túnel sin ningún miramiento y lo van a rayar, pero en mi caso no va a ser así.
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    Si se ha rayado el vinilo, poco se puede hacer.... :cry:
     
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  10. snatching

    snatching Quinienter@ Activ@

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    Si, una *odienda. También es que es muy brillante y a la mínima se nota. Si se ha quedado así tras un lavado a saber como se pondrá con el sol cuando sea verano, aunque duerma en garaje.
     
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  11. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

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    No te creas; los vinilos, incluso los comprados por ebay de supuesta mala calidad, no lo son tanto. Aguantan mejor el sol que un trapo de no-microfibras o los cepillos del túnel,
     
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  12. xpuerto

    xpuerto Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    La linterna del móvil genera una luz muy blanca que es ideal para localizar imperfecciones en la pintura. Justamente ayer estuve buceando por Internet para comprar una lampara low-cost con esa intención y la recomendación que encontré es que la temperatura de color sea de 5.000 K, como esa temperatura no está disponible elegí la de 6.500 K (mejor percepción de las imperfecciones pero los colores ligeramente falseados).

    Yo creo que el 10% de los usuarios son capaces de ver que el coche presenta ralladas, el problema es que en los concesionarios solo se preocupan del 90% que al verlo dicen "que coche más bonito y que limpio". Lo que fastidia más es que hacer el trabajo bien no es mucho más caro que hacerlo mal.
     
    Última edición: 14 Dic 2015
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  13. carlos_s2r

    carlos_s2r Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
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    500L
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    1.6 Multijet II 120 CV
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    Lounge
    Color 500L:
    Bicolor Beige Cappuccino/Negro
    Yo uso el método de los dos cubos, guante de cordero merino, champú de carpro, ironX, 361, toalla microfibras, etc...

    Sin duda alguna, si lavas el coche con regularidad y una buena limpieza a fondo una vez al mes, durará nuevo mucho tiempo....
     
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