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Capacidad Aceite en carter de 1.2 69cv

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por marc_fm, 27 Jun 2018.

  1. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Buenos dias,

    Creo que le voy a cambiar el aceite y los fitros al coche, porque aun ser muy nuevo, ya ha hecho el año y tengo la mania de hacerlo en cualquier coche que adquiero, mas que nada para mi tranquilidad.

    El tema es que revisando capacidades, veo que segun manual, habla de unos 3l de aceite en el carter.

    Es esto correcto ?
    Es que me parece poquísimo... y solo queria aclararlo antes de comprar el aceite.

    Muchas gracias!!
    Saludos.
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy bien hecho lo del cambio de aceite.
    Yo lo recomiendo.
    Respecto a la capacidad de aceite, si que puede ser.
    Los Abarth que es un 1.4 llevan 3 y poco.
    Tienes que comprar dos latas de aceite de 2 litros y te sobra casi 1.:thumbsup:
     
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  3. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    En Abarth son como 3,8 y cuenta que lleva turbo para lubricar tambien.
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En el 500 1.2 son 2.8 litros lo que cabe.
    En el abarth son 2.9 litros lo que cabe. Screenshot_20180627-145044.jpg
     
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  5. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Uy se me fue un 3 por un 2,yo sabia que con 4 litros de aceite sobraba 1.
     
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  6. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Muchas gracias chicos.

    Pues nada, ya he comprado el material y la semana que viene me lio a cambiarlo.

    He leido mucho sobre el Selenia de Petronas, sinceramente, he pasado. Tengo muy claro que hay aceites mejores que este, y que cumplen con creces las especificaciones del mismo, es más, me resulta abismal que este coche con este motor lleve un tipo de aceite tan bestia, que ademas te propone cambiarlo cada año...

    Siguiendo con mi filosofia, he comprado los filtros de aceite y de aire MANN correspondientes y el Motul 8100 X-Clean 5W40.

    Supongo que lo sabéis, pero yo incluso en BMW que recomienda Castrol, nunca lo he hechado. Básicamente porque Castrol (entre muchos otros ), es un Sintético Hidroprocesado, y Motul (entre pocos otros), es un 100x100 Sintético Real. Obviamente esto no lo vamos a notar nosotros, de verdad, pero como me quedo más tranquilo sabiendo lo que pongo que no poniendo lo que me dicen :).

    Muchas gracias de nuevo !!
    Saludos.
     
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  7. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Hola,

    Suscribo lo que te comentaba @Lufo, esa es la capacidad. Justo estoy yo también haciendo el cambio de aceite y filtros con una motorización similar. Yo le voy a poner el Total Quartz 5W40.

    Un saludo.
     
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  8. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    :thumbsup:
     
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  9. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Por cierto, una duda que tengo, para asegurar. Partiendo de que, como bien decía @Lufo, en el 500 1.2 van 2.8L de aceite (2.5L motor + 0.3L filtro)...

    Ya he retirado el aceite y el filtro viejo, he puesto el nuevo y... cuando he metido 2.5L de aceite la varilla ya marca que el nivel de aceite está en MAX. Qué hago, ¿sigo metiendo los 0.3L restantes? ¿Arranco un poco para que el aceite se reparta (supongo que por el filtro), paro y sigo llenando?

    ¡Gracias!
     
    Última edición: 28 Jun 2018
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    So
    Si arranca hasta que se apague la luz del aceite del cuadro , espera que baje el nivel y quita el tapon de aceite del motor para que no haga vacio. Seguramente al entrar el aceite en el filtro ya te entren esos 0.3l
     
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  11. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Quito el tapón del aceite una vez apagado el motor, ¿no? ¿O con el motor en marcha?
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pones el tapon , pones la varilla , das contacto , arrancas, la luz del aceite estara encendida 3 segundos del cuadro hasta que se apague. Paras el motor , quitas el tapon de aceite , esperas 5 min que el aceite baje al carter , sacas varilla, la limpias y la vuelves a meter y ya ves el nivel bien de aceite. Luego rellenas hasta casi el max , deberian entrar esos 0.3 l.
     
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  13. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Muchas gracias, @Lufo. Todo ha salido tal cual comentabas (salvo la luz del aceite, pues lo estoy cambiando por mantenimiento, no por aviso, supongo). Pude poner los 2.8L.
     
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  14. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Buenas tardes.

    Bien, pues ya he hecho el cambio de aceite y fitros ( de aceite y aire). La verdad es que el coche lo agradece, muchisimo mas suave y al ralenti me he tenido que acercar a ver si estaba arrancado o no.

    Con 13.000km el aceite ha salido bien negro, asi pues, no es viable tener ese aceite 30.000km, vamos, ni de coña.
    El filtro ee aire ha sido tirar el dinero porque estaba impoluto, pero ya puestos, lo he cambido y asi ya me quedo mas tranquilo.

    Le han entrado 2.8l clavados.... no obstante despues de ciecular unos dias, volvere a revisar y rellenar algo si es necesario.

    De verdad, estoy inmensamente contento con este coche, y ahora despues del cambio, todavia mas !!

    Me queda cambiar el de polen, que no lo tenian en la web, asi que cuando lo localice tambien lo cambiare y asi llevo ya el mantenimiento a mi gusto.

    Saludos.
     
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  15. Aidelastur

    Aidelastur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Oviedo
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Reiniciaste el contador de revision?
     
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  16. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    No.

    Todavia no tengo los cables, no obstante el jueves te go cita en la concesion donde lo compre para una revision gratuita, y les dire que se dejen de revisar si funcionan las luces y las chorradas esas y que me reinicien el mantenimiento, y sino, pues lo hare yo cuando tenga los cables.

    Total de aqui a que lleguen el coche no habra recorrido no 50km ya queblo uso muy poco.

    Saludos !
     
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  17. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Por cierto... curiosidad

    La varilla marca el max y el min en la zona granulada o en el tope que hay que coge parte lisa ?

    Yo he cogido la referencia de la zona granulada.

    Saludos
     
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  18. virgiliocd

    virgiliocd Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    España
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Así es, @marc_fm. El intervalo MIN-MAX, al menos en mi varilla, es la parte granulada.
     
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  19. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Gracias Virgilio !!

    Esta mañana despues de circular un buen rato, lo he dejado 5 minutos para revisar el nivel de nuevo, y esta perfecto. en el MAX de la varilla.
     
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  20. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El de polen, mira a ver cómo está, el mío con 10000km estaba bastante limpio, lo metí a la lavadora y está ahora nuevo jajaja
     
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