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Bridgestone 050 o Michelin PS4

Tema en 'General Motor' iniciado por A.Vilariño, 26 Nov 2018.

  1. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Catalunya
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    en un coche como el Abarth, con tan poco peso atrás, es normal que los neumáticos traseros estén "nuevos" aún pasados muchos kms... el tema es si están taqueados o no. Yo, habitualmente, antes de consumir 1/3 de la vida de un neumático delantero, lo permuto con los traseros. de esta manera intento igualar la vida de los 4 neumáticos sin comprometer en exceso la regla de "los mejores atrás", y ya no los vuelvo a tocar hasta que toca cambiar los delanteros. Entonces monto los nuevos atrás.

    lo que sí es raro es que un supuesto neumático deportivo aguante 20kms en un coche nervioso como el Abarth, si se le exige..... realmente la respuesta es que poco han de tener de deportivos los PZero, no?
     
  2. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Entre poco y nada, efectivamente.
    Ls traseras las quité casi nuevas en apariencia y sin deformaones con 19.500km.

    El otro día aguantaron en el eje trasero de otro coche 100km de circuito con derrapadas en cada curva.
    Y les quedan para otro u otros 2 días hasta dejarlas en las lonas si el asfalto esta frío...
    Algo impensable con otras gomas que me aguantan 1 ó 2 días estrenándolas...

    Por cierto, para derrapar son cojnudas!
    Me voy a plantear comoraoslas de segunda mano!
    Parecen unas energy.
     
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  3. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Alrededores de BCN
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    Abarth 500
    Motor 500/500C:
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    Abarth 595 Turismo
    Yo hago algo parecido pero a mitad de vida, para cambiar los cuatro a la vez e intentar tener todos los neumáticos con un tiempo similar, y no ir siempre con los de un eje más viejos que los del otro... Es un palazo cuando toca cambiar, pero...
     
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  4. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    yo a mitad de vida lo veo arriesgarme al sobreviraje... y más con un coche tan corto de vías y que monta suspensión trasera con barra torsional... en el puma ya me llevé algún susto por eso...
     
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  5. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 500
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    Sobreviraje, subviraje, límite de adherencia, círculo de Kamm... son conceptos que no existen para nosotros, los Flanders... :p
     
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  6. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Si conoces el círculo de kamm... No vayas de modesto!!! ;)
    Seguro que preguntas por él un día de tandas que es “el entorno...” y aún así la mitad de la gente te responde que es una alineación futbolística :D

    Yo siempre digo una cosa... ni conducir despacio es ser prudente... ni hacerlo rápido es saber conducir bien :thumbsup:
     
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  7. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Naaaah, ya te digo que he leido mucha teoría y luego soy un manco conduciendo... :unsure:

    El día que vaya a una quedada me tendreis que guardar la silla en el restaurante y me recalentarán el papeo en el microondas mientras vosotros estareis ya por los cafeles y los chupitos... :cry:
     
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  8. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    tranki... si eso... ya comeremos juntos:D...:thumbsup:
     
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  9. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 500C
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    Ya he pedido las PS4, supongo que esta semana quedarán montadas. Ya os contaré qué tal.
     
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  10. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    qué uso les vas a dar? circuito? día a día?
     
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  11. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Para diario. Conducción rápida
     
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  12. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    yo creo que en perfiles de menos de 50 (llevas 40?), aunque sea menos rígido de carcasa que otros modelos, antes de sufrir de flaneo sufrirás de perdida de adherencia...
     
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  13. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Es muy problable, al tener tan poco perfil hay poco margen. Pero me he decidido por la PS4 para intentar aprovechar al máximo ese pequeño margen. Al ser un poco más flexibles de carcasa, intentar reducir la pérdida de adherencia de manera súbita. Mi pensamiento es que flexarán un poco más que las Bridgestone y eso dará un pelín más de margen de adherencia.
     
  14. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    tiene todo el sentido del mundo... deberías tener más información del neumático a ese respecto, sí...
     
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  15. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    N
    Con asfalto humedo y con agua sí. En seco no.
    Las ps3 por ej (de carcasa más blanda que la ps4) en seco y a ritmo ligero se redondean los hombros muy rápido y se malogran las gomas en nada.
    Piensa que en nuestro caso, el peso del coche está concentrado ya no encima, sino por delante del eje delantero...
     
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  16. majobusa

    majobusa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

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    Abarth 595 C
    Me basé en el vídeo que compartió @jhernandez

     
    Última edición: 4 Dic 2018
  17. A.Vilariño

    A.Vilariño Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Coruña
    En el taller al que voy habitualmente me recomiendan que pruebe las Khumo PS71 por 83 euros.
    Me dicen que tiene los flancos tan duros o mas que las Bridgestone y que están funcionando muy bien.
    Alguien las probó?
    Soy un poco anti Michelín en gomas de calle y tuve unas Khumo KU31 en un Sportka y me encantaron pero se gastaron en nada.
    Seguramente monte las nuevas detrás y pondré las PZero delante para no tirarlas (estan nuevas de todo).
     
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  18. Chrome

    Chrome Quinienter@ Expert@

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    Catalunya
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    Abarth 500
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    1.4 Turbo 180 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Competizione
    no te puedo ayudar mucho ya que no he conducido nunca ningún neumático Kumho y además soy un fan de Michelin ( PS4) como neumático de altas prestaciones y muy equilibrado para cualquier uso...:unsure:

    cuando pases las traseras al eje delantero seria interesante saber kms de los neumáticos y el nivel de taqueado que tienen ( y si te han corregido algún parámetro de la dirección, por consiguiente del cambio)...:thumbsup:
     
  19. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Expert@

    Yo las ps71 las monté en otro coche y no repito.
    Los flancos me parecieron blandos y no son ninguna maravilla en agarre.
    Cierto es que el mismo neumático en diferentes coches se comporta diferente pero... no me gustaron.
    En cambio la ku39, que es teóricamente inferior, no es muy allá en agarre pero me gustó más (y gasté varios juegos en el mx5) pero creo que ya está discontinuada la producción.
     
  20. A.Vilariño

    A.Vilariño Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Coruña
    Pues la verdad lo tenía casi decidido pero leyendote veo que te gustan como a mi los flancos duros y te voy a hacer caso.
    Ahora estoy entre las Bridgestone 050A (114 euros) y los Continental PremiunContact6 84Y (115 euros).
    Las 050 las tengo muy probadas en otros coches y para mi van genial y por otro lado todas las Continental que probé tambien me gustaron y este dibujo es algo diferente en el mercado.
    Un mar de dudas ja ja
     

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