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Bombillas H7 LED - Información de utilidad para quien tenga dudas.

Tema en 'Bricos 500' iniciado por Jtwin S, 21 Jul 2016.

  1. Jtwin S

    Jtwin S Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Alguien de este foro lleva instalado algo parecido a esto
    Aliexpress.com: Comprar Runstreet (TM) R3 9600lm Brillante estupendo H7 Xenon Blanco 6000 K Del Coche LED Kit de Conversión de Faros Antiniebla Cree 4800lm XHP 50 Bombilla de h7 hid xenon bombillas fiable proveedores en Runstreet (TM) -- China Innovative Products Online Shopping!

    Esta claro que lo ideal es comprar el coche con xenon de serie, pero claro, hay veces que por no pedir coche a la carta a fábrica para esperar se pide con halógenas. Tengo varios amigos en un foro de Toyota Auris y han puesto muchos de ellos esta tipo de bombilla y está dando muy buen resultado, es sólo por curiosidad por si alguien la ha montado en algún 500.
     
  2. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A ver si alguien puede ayudarte con el tema :)
     
  3. Terbaik-Tres

    Terbaik-Tres #RealAbarthisti Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Modelo:
    Abarth 500
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Vale, llevando los faros no bixenon no veo problema alguno. Lo único que no se el tipo de bombilla que llevan estos mismos. Además no tendrás problemas de fallos con el canbus en cruce. Lo único que para conseguir una mejor luminosidad en todo tipo de condiciones veo mejor que montes uno de 5000K
     
  4. Jtwin S

    Jtwin S Quinienter@ Activ@

    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    0.9 Turbo TwinAir 105 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Terbaik según he leído esta luz pese a los 6000 K no da esa sensación, no se si es porque le han puesto esa temperatura por equivocación o lo que sea pero el tema es que da un haz totalmente blanco y muy buena mejora en todas las circunstancias de visión, tanto lateral y siempre con un color blanco que no deslumbra ni molesta cuando te cruzas con este tipo de bombilla, cosa que para mi es muy importante, a mi padre le compre un kit para su coche pero todavía no lo hemos montado. El tema es que en caso de encontrarlo en 5000 K lo compraría, la pega es que no los he visto de esa temperatura y que sean bombillas fiables como es el caso de la que nos ocupa.
     
    Última edición: 26 Jul 2016
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  5. Marcel dt

    Marcel dt Quinienter@ Activ@

    Hola yo lo estoy mirando. El problema de las òptics nuestras de lupa halogenas hes que l'ós leds buenos llevan en la parte trasera de la bombilla un dissipador con ventilador q ocupa mucho espacial.
    I este tipo de focos no tiene Nadal de espacio entre la tapa i el conector de la bombilla.
    Solucion: poner unas leds sin disipador( q se calentaran y por proteccion bajanades de intendidad).
    O poner Otto tipo d leds con una malla disipadora o Otto tipo de disipador mas pequeño.
    Yo tengo pendiente medir el espacio trasero de bombilla halogena hasta la tapa, en la mayoria de luzes de Aliexpress ponen l'as medida.
    Espero s'ha servidor de ayuda.
    Donde si caven bien hes el de l'as diurnas las h7 .tengo pedidas l'as diurnas en led canvis són h20.saludos
     
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  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    La 6000K es la más blanca a partir de ahí, es azulada.
    Menor temperatura es más amarillenta.
     
  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    O cambiar las tapas guardapolvos o deformarlas con un decapador.:thumbsdown:
     
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  8. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Yo me compre un kit con el disipador de malla flex pero estoy fuera a mi vuelta a fin de mes se las pondre ya pondre el resultado
     
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  9. Marcel dt

    Marcel dt Quinienter@ Activ@

    Ya comentaràs que tal
     
  10. Jorge Bardaji

    Jorge Bardaji Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Getafe
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    :thumbsup:
     
  11. espadachin

    espadachin Quinienter@ Activ@

    Yo le puse unas de 8000k creo q eran con disipador ese final, el ventilador ese extraño y con la tapa de serie lo q hice es: un hornillo, buen cuchillo, lo calientas y vas haciendo el hueco para q quepa justo el final del led. El alambre que sujeta la bombilla también lo tienes que modificar.
    Si quieres hacerlo bien y lo más perfecto posible, échale una hora de trabajo más o menos, pero el resultado créeme que merece mucho la pena, y más si tú 500 tiene el led ese de 500 abajo.
    Yo las cambié por eso, porque con el led le va de lujo a la delantera
     
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  12. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Buenas tardes, para tener el tema más centrado y más claro, abro este hilo con toda la info de las bombillas de LED H7 para que ayude a proximos posibles compradores.

    Por un lado, apuntar que en nuestro caso, no es necesario que las bombillas lleven CAN BUS, por lo que nos sirve cualquier bombilla.

    En mi caso, adquirí estas:

    Bombilla H7 LED Coche, 9600LM Faros Delanteros Bombillas para Moto, Reemplazo de la Luz Halógena, 12V-24V, Xenon Blanco 6500K, 2 Lámparas: Amazon.es: Coche y moto

    Como soy un ansias, llegaron el mismo dia (pagando, of course):

    Aqui la caja con ellas:

    [​IMG]

    Aqui tomando la medida para que lo tengais en cuenta, pues mide 7'5 cm de largo.

    [​IMG]

    Para montarla, debemos dar media vuelta a la pieza plateada:

    [​IMG]

    Y la sacamos del sitio, quedando la bombilla sin sujecion:

    [​IMG]

    Aqui la pieza sola:

    [​IMG]

    Nos vamos al coche y antes de nada, tomo una foto de las halogenas (Son las Philips Xtreme Vision +120%):

    [​IMG]

    Procedemos al montaje. Para ello, sacamos la tapa de detras del faro, desconectamos la H7 actual y la sacamos. Una vez hecho esto, ponemos la pieza plateada en la posicion de la bombilla y la fijamos con el alambre:

    [​IMG]

    Una vez hecho esto, metemos la bombilla y la giramos un cuarto de vuelta para que se fije en la pletina plateada. Seguidamente conectamos el cableado (ojo, que tiene polaridad):

    [​IMG]

    Asi queda una vez montada y el cable dentro del faro:

    [​IMG]

    Y sorpresa.. la tapa cierra perfectamente (aunque sinceramente, la he dejado fuera puesto que no veo nada claro lo del ventilador ni la expulsion de la calor con la tapa puesta:

    [​IMG]

    No obstante, prefiero no dejar esta tapa puesta y evitar algun calenton, por lo que me decidi a comprar estas tapas traseras en medida de 100mm, despues de tomar medidas y estudiar nuestro hueco;

    TOMALL 100 mm 4 "cubiertas de goma del sello del sello para el kit de conversión de la linterna de HID LED del arreglo: Amazon.es: Coche y moto
     
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  13. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Justamente me han llegado hoy:

    IMG_4444.JPG
    IMG_4445.JPG

    Una vez en casa, por tranquilidad mia aunque no creo que sea necesario, le he hecho 4 agujeros a cada tapa (intentaba que fueran redondos, pero ya veis que no jajajajajaja):

    IMG_4446.JPG

    Asi que he bajado al coche y las he puesto. Al ponerlas, encajan muy bien, y a la vez, con un espacio perfecto (sobretodo la del lado conductor), pero he visto que la parte superior, quedaba algo forazada por el tope:

    Aqui lado conductor:

    IMG_4455.JPG

    Aqui lado acompañante:

    IMG_4454.JPG

    Asi que he hecho un poco mas de bricolaje, haciendo una pequeña endidura en la propia goma:

    IMG_4460.JPG

    Y vuelta a colcar, donde ya encaja perfectamente:

    Aqui un punto de vista:

    IMG_4461.JPG

    Y aqui el otro:

    IMG_4462.JPG
     
    Última edición: 11 Oct 2018
    Zeus_500s, Jorge Bardaji, Pitxanda y 3 otros les gusta esto.
  14. marc_fm

    marc_fm Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Aqui una foto de como queda el faro (con lupa):

    [​IMG]

    Aqui donde se ve la diferencia con las DRL (que en mi caso es LED):

    [​IMG]

    Y ya para terminar, un par de fotos de como alumbran en Cuidad y en Carretera.

    Aqui en ciudad:

    [​IMG]

    Aqui en carretera:

    [​IMG]

    Desde luego, estoy inmensamente contento con la iluminacion.

    En mi otro vehiculo, llevo Xenon (D1S Osram CBI), que solo una bombilla vale el triple de lo que cuesta este juego, y os aseguro que la iluminacion es identica (sino peor la del otro coche).

    Asi que os lo aconsejo al 100%.

    Yo tenia mis dudas por 2 cosas:

    1- Que fuera rapido de cambiar para pasar ITV (estas bombillas lo cumplen a la perfeccion).
    2- Que no tuviera que dejar el faro al descubierto. Con estas tapas, se soluciona.

    Espero que esto ayude a otros compañeros.

    Un saludo !!
     
    Última edición: 11 Oct 2018
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  15. Pocoyó

    Pocoyó Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Asturias
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    S
    Color 500/500C:
    Amarillo Sole
    Bravo!!! Muy currado y muy bien esplicado todo @marc_fm!!! Por cierto muy buena iluminación jeje ;):thumbsup:
     
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  16. Rubenru595

    Rubenru595 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Yo puse esas luces y menudo cambio, pero te copio las tapas de los faros porque no las encontraba así.
     
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  17. tronco39

    tronco39 Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Comunidad de Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Gran cambio, yo tuve la suerte de poder encontrarlo con xenón y sacrificar otras cosas, pero bueno.
     
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  18. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    marc_fm, eres un puñetero crack... Ole.
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy buen aporte y brico
     
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  20. Rubenru595

    Rubenru595 Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Madrid
    Y sabéis de alguna bombilla led para las de posición y que no den error, las que trae normales me :mad:
     
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