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Batería... muerta ? mala ? ambas ?

Tema en 'General Motor' iniciado por angeloti, 7 Dic 2011.

  1. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Así son las baterías del Abarth no avisan
     
  2. DivierTT

    DivierTT Quinienter@ Habitual

    Tiene que ser una derivación o algún consumo residual, no entiendo que al compi le durara 16 años en su miata a mi 12 en mi bmw y 2 en estos coches...
     
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  3. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Y dos es mucho algunos ni un año y como haya estado en la campa o exposición del Conce no digamos más , de derivación nada están cayendo como chinches uno tras otro , es una mierda de batería y ya no es eso sino que que no avisa te quedas tirado en donde te pille .
     
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  4. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    Pregunte por la marca de la que quitaron original y me dijeron que no era conocida, que la batería no era de buena calidad... O sea saben que caen como moscas y les da lo mismo, siguen poniendo una mierda de baterías y los clientes quedándose tirados por ahí.
    Es que hay cosas que no me entran en la cabeza...
    Espero que las no OEM duren más...
     
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  5. Majipur

    Majipur Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Bilbao
    Modelo:
    500
    Motor 500/500C:
    1.2 8v 69 CV
    Versión 500/500C:
    Lounge
    Color 500/500C:
    Negro Vesuvio
    Mi coche va para los 9 años. La de serie me duró dos años pelados, y la que me pusieron de recambio es la que sigo teniendo. Es de una marca que no me sonaba de nada, pero donde me la pusieron me dijeron que eran buenas, con algo más de potencia que la original, y hasta ahora, sin ningún tipo de problemas. Así que opino también que no son derivaciones, ni cosas raras, sino que la que viene de serie es lo más cutre y tirado que se puede encontrar en el mercado.
    Otra de las razones por las que no me volveré a comprar un fiat ni de coña.
     
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  6. ALF911

    ALF911 Quinienter@ Activ@

    Hola a todos.
    Pues tras 2 años y 3 meses la batería ha muerto, y ya que hay que cambiarla me gustaría que me recomendaseis una. La que lleva de serie no conocía esa marca y ya que toca cambiarla agradecería vuestras experiencias.
    Gracias
     
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  7. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues si que ha muerto pronto.....:eek:
     
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  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Varta 52ah es la que montamos la mayoría , algunas han muerto con 1 año y poco y lo cubre la garantía ( te pone el conce la misma que trae de fábrica ), si es garantía ampliada no lo cubre pero vamos la varta es un pelín más grande y cabe perfectamente.
     
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  9. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    La mía a los 2 años y 8 meses.....
    Yo creo que una de marca conocida y ya está... (Varta, Tudor, etc...)
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Estas al caer y no avisa :laugh: o ya se te fue?
     
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  11. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    IMG_20191008_104202.jpg
    Varta
     
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  12. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Batería Optima YT U 4.2 AGM Yellowtop® - Baterias web
     
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  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
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  15. jhernandez

    jhernandez Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    OPTIMA® YELLOWTOP® U 4.2 para usos de ciclo profundo exigentes. Esta batería, que incorpora la tecnología SPIRACELL®, está preparada para hacer cuanto le pida. Y resiste a las vibraciones mejor que cualquier otra batería del mercado: hasta 15 veces más. La batería YELLOWTOP de OPTIMA supera hasta tres veces la vida útil de las baterías convencionales y garantiza un suministro ininterrumpido de energía a lo largo de todo el ciclo de descarga. Su energía es más limpia, con niveles de tensión más altos que los alcanzados por las baterías convencionales. Su diseño compacto minimiza su peso y facilita su montaje en espacios reducidos. Es 100 % hermética y a prueba de derrames, muy resistente a las temperaturas extremas y se puede almacenar durante largos períodos de tiempo. Además, no requiere ningún mantenimiento.


    Ventajas: Potencia para aplicaciones de arranque y de ciclo profundo: todo en una sola batería. Dura hasta tres veces más que las baterías convencionales de placas planas. Rendimiento constante que mantiene la batería funcionando al mismo nivel incluso durante el proceso de descarga.

    Más potencia durante los primeros uno, tres, cinco y diez segundos del proceso de arranque en comparación con baterías de plomo-ácido similares.

    Perfecta para usos estacionales. Si está totalmente cargada, puede no utilizarse durante un período de hasta 12 meses a temperatura ambiente (o inferior) y aun así arrancar un coche. Quince veces más resistente a las vibraciones que las baterías estándar de plomo-ácido. Se puede instalar en casi cualquier posición amarilla



    Pd: Una batería de verdad.
     
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  16. Imaracing

    Imaracing Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Zaragoza
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Perlado
    no no ya cayó... está mi mensaje de indignación del momento un poco más arriba
     
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