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Ahora ya en serio... TTC??

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por pacoGS, 12 Jul 2017.

  1. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sylvano se cortó tu explicación :s
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Muy buenas a todos.
    Me surge una pregunta antes de que me entreguen el peque.
    El famoso TTC, cuando lo pulsas para que se active, en el cuadro de mandos aparece algún símbolo?:thumbsdown:
    Otra cosa más, cuando esta activado y por las características de la conducción se pone en funcionamiento, en el cuadro aparece algún símbolo, parpadeando oh algo parecido, apara saber que está actuando?:thumbsdown:
    Gracias.
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pone TTC activado durante un momento y ya esta. No parpadea nada y no aparece nada mas en el cuadro hasta que lo desactivas. La unica manera de ver si funciona es ver el propio boton que se ilumina.
     
    A terbaik, Totylon y Lufo les gusta esto.
  4. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Ok.
    Gracias.:thumbsup:
    El olor también lo notaras, y supongo que las pastillas también.:D:D:D
     
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  5. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No te creas. Yo no he notado ni con el primero ni con el segundo juego un desgaste prematuro. Es para usarlo solo cuando es realmente necesario.
     
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  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues por lo que he leído, todos acusan de eso.
    Va bien saberlo de primera mano.
    Seguro que es al hacer un uso intensivo del sistema.
    Muchas gracias Julián.
     
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  7. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Pues yo no noto nada chicos... debe ser que voy pisando huevos
     
    Marco3m, Lufo, sylvano y otra persona les gusta esto.
  8. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues seguro, como yo.:roflmao::roflmao::roflmao::roflmao:
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo no me corto al frenar. Ya llevo 3 trackdays mas 3 salidas del Club.
     
    A terbaik le gusta esto.
  10. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si Julio, ya se que con tu WORLD RALLY CAR, seguro que no vas como la cancion, "Despacito................";);)
     
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  11. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Recuerdo haber consultado si con diferencial autoblocante mecanico era mejor activar el TTC (luz encendida) o no activarlo (luz apagada). De alguna forma se llegó a la conclusion de que el efecto de activarlo era contradictorio al uso del autoblocante mecanico...sin embargo ayer vi esta review y lo que indica es todo lo contrario...

    Fragmento: "...No representa un problema, porque entre las ruedas delanteras hay un autoblocante Bachi, y respaldándole se encuentra la versión más pulida del control electrónico de diferencial de Abarth, el TTC. Mientras, a tu espalda, el escape bufa como si te impulsase un motor a chorro."

    Es decir, debemos combinar ambos? Quien quiera leer toda la review es de autofac... aqui la dejo
     
    Marco3m, sylvano, Totylon y 3 otros les gusta esto.
  12. terbaik

    terbaik Administrador en tiempo libre. Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Te muevo el mensaje y te lo pongo en este tema
     
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  13. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Gracias por la info.:thumbsup:
     
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  14. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Voy a leer....jo jo
     
  15. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sylvano estoy esperando tu feedback (me fio más de ustedes ) :D
     
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  16. Marco3m

    Marco3m Quinienter@ Expert@

    Ubicación:
    Palma de Mallorca
    Modelo:
    Abarth 500C
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Desde luego algo hará pero yo ayer en bajada y curva cerrada casi me voy de morro ...:speechless:
     
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  17. Albiac

    Albiac Quinienter@ Activ@

    Después de casi un año con mi abarth ayer pude notar de forma clara el TTC. Entraba en una curva de 50 a unos 120 en tercera, me la conocía pero como era de noche , por las razones que fuera no la tracé como siempre. Frené y giré fuerte, en ese momento noté como la rueda delantera interior se frenó y el coche giró de una forma radical, pero sin derrapar. Sin el TTC hubiera frenado a tope, y para no derrapar hubiera tenido que aguantar hasta que el coche pudiera girar. Vamos igual que cuando las motos y coches se cuelan en las curvas y hacen un recto....

    Un 10 para el TTC.
     
    Bicilindrico, Lufo, pi78 y 3 otros les gusta esto.
  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues tienes suerte, yo con los SUPER PIRELLI, ya he comprobado que todas las ayudas funcionan desde los primeros días.:(
    Parece un árbol de navidad.:(
    Vaya imitación de neumáticos.:(
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Hablando sobre este tema.
    Hay alguna manera de que se quede encendido cuando se enciende el coche?
    No sé si por EcuScan hay alguna función como el tema de la desactivación de las luces de socorro.:thumbsdown:
     
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  20. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Habitual

    Estoy de acuerdo contigo.
    Vaya :poop: (nótense las mayúsculas) de neumáticos.
    Y en mojado son un auténtico peligro.
    Mucho Pirelli mucha leche pero hasta unas kumho que son de gama media agarran mejor.
    Con decir que hasta estoy planteándome cambiar al menos las delanteras...
     

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