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Ahora ya en serio... TTC??

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por pacoGS, 12 Jul 2017.

  1. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Las Pirelli atras ojo: que se comportan. Delante con cierto par, ya se quedan mancas.
     
  2. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que kilometros les quitais a las Pirelli???... yo las montaba en mi ex Serie 1 y en mi actual Golf y siempre muy contento y en Galicia ya sabeis que agua a mares... :coffee:
     
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  3. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    45.000 y aun las llevo detras
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Dependiendo del coche y pesos van bien o mal en el abarth mal , en el Q3 con una 255 40 R19 van perfectas
     
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  5. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    45000????? :cautious::cautious::cautious::cautious:... entiendo que cruzáis cada 10000??
     
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  6. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Cruzar?? Eso se hace para alargar la vida de los neumaticos.....
     
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  7. pacoGS

    pacoGS Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Santiago de Compostela
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Yo mas que para alargar la vida de los neumáticos lo hago para conseguir un desgaste homogéneo... me gusta mas cambiar las ruedas de 4 en 4 que hacerlo por parejas... pero me sorprende y mucho la duración de los neumáticos, yo pensaba que se los fumaria.
     
  8. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Segun el uso que les des a mi me duran 50000km o 5 años y los cambio por deterioro no por desgaste
     
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  9. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    El Abarth 500 desgasta irregularmente por dentro en ambos trenes.....
     
  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Que va, los Pirelli tienen una duración acojonante
     
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  11. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Eso es verdad Sylvano, tienen una duración bastante larga, pero como dice LUFO, para mí los peores neumáticos deportivos que he montado, y mira que han mejorado mucho pero en agua, son una autentica :poop::poop::poop::poop::poop::poop::poop:, solo te das cuenta cuando montas otros neumáticos de otras marcas. Michelin, Continental, Brigtone, etc...
    Yo tengo un Mito que traia los pzero, y durarme me han durado 50000Km, y en seco todabía se comportan pero en agua son una autentica :poop::poop::poop:.
    Lo unico bueno es que avisan.
    Ahora llevo unos bridgestone, y cuando los canvie, parecia que havia canviado de coche.
    Tal como dice Lufo PHIRELLI=:poop::poop::poop::poop::poop::poop::poop: y mira que en moto, en mi R1, no monto nada más que Phirelli.
    De todas maneras, esto son apreciaciones de uno pero también lo ves cuando esta actuado el control de tracción que con los Phirelli, era el pan de cada día y con los Brigstone, todavía no lo he visto.
     
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  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Sí, estamos de acuerdo que no cumple. para un uso exigente y continuado
     
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  13. NicoMG

    NicoMG Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 140 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Los pirelli son neumáticos "abismo" porque en lluvia son una mierda y en seco lo mismo :laugh:
     
  14. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    :roflmao::roflmao::roflmao::roflmao::thumbsup::thumbsup::thumbsup:
     
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  15. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Buenas a todos, viendo este hilo super interesante mi duda es otra.... y los que tenemos diferencial autoblocante mecanico (el extra) tambien actuaria de la misma forma el TTC? Sería conveniente activarlo en tramos?
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Debes presentarte primero en el apartado presentaciones @cassete
     
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  17. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Os penaliza. Tu autoblocante no esta funcionando al 100% con TTC. Es mas, deberias desconectar TTC, ESP y demas controles para que rinda al 100%.
     
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  18. cassete

    cassete Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    Tenerife
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 180 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Lufo disculpame, ya esta creada la presentacion :thumbsdown:. Sylvano entonces cuando pongo modo sport está bien pulsar el TTC (para que desconecte) no? Como se desactiva el resto de ayudas?

    Gracias por la ayuda!
     
  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No pasa nada no hay que pedir disculpas , son las normas;)
     
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  20. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    No, no al reves. Yo en tu caso con autoblocante no lo pulsaria nunca. Para desactivar al resto de ayudas la idea es puentear la centralita asociada a ello. No tiene complicacion. Y asi aprovechas el 100% el autoblocante, sino el ESP al limite, capa el funcionamiento.
     
    Última edición: 16 Jul 2017
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