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Accesorios abarth

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por rugremon, 29 Oct 2017.

  1. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    No es omp...es la generica :)
    Pero tiene la misma forma y medida
    Entonces es por que la puse alreves :eek::roflmao:
     
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  2. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Rugremon, se te comento, que algo hacian pero que las otras eran más efectivas, pero el problema de las otras era este.:thumbsdown:
    Tal como comenta Sylvano, cuando más lo notaras será con todas montadas y si no con las inferiores.
    El problemas de las inferiores es que son más caras y te quedan más expuestas a los badenes.
    También se comento.
    Sylvano tiene razón van al revés.
    Te paso la foto de uno del grupo.
    Ten en cuenta que a lo mejor tienes que poner unas arandelas en los tornillos porque te toca en la tapa del filtro.
    [​IMG]
     
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  3. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Ok...pues ya esta claro...poco a poco...mas adelante las inferiores...poc a poc!
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Te voy a controlar la cuenta del banco :roflmao:
     
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  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Bueno me he agenciado unos discos perforados brembo nuevos a mitad de precio,, que montan los pistas , yamaha o turismo, la semana que viene los montare, mas que nada postureo. IMG-20180202-WA0043.jpg IMG-20180202-WA0044.jpg
     
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  6. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    :D:D:D:D:D
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Y tu controlamela a mi:laugh::laugh::laugh::laugh::laugh:
     
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  8. rugremon

    rugremon Quinienter@ Habitual

    Pues ya que estamos...para un futuro...que barra delantera inferior le pongo...asi ya tendre las dos de delante...
    Gracias
     
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  9. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    A ti también te vamos a tener que controlar, bueno, seguro de eso ya se encarga la mujer.:roflmao:
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    No lo sabe :sneaky::whistling: sino al trastero a dormir , ni en el sofa me dejaria:laugh:
     
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  11. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Las DNA van bien.
    Shop Dna Racing
    La posterior.
    Shop Dna Racing
     
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  12. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Totalmente, la mia inferior lleva cada ****** que flipas.... ja ja
     
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  13. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    tendras un poquito de ruido a baja velocidad pero estéticamente no hay color :whistling:
     
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  14. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El ruido ya lo tengo y no estan montados aunn:roflmao: , lijare los cantos de las pastillas, dicen que pecan que se rajan entre agujero y agujero....
     
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  15. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    ¿¡Los discos...!? :eek:
     
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  16. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si.
    Por la dilatación que sufren.:thumbsdown:
     
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  17. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Mas que lijar los cantos es achaflanarlos y poner grasa de cobre entre la pastilla y el pistón.
     
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  18. Perico Lospa

    Perico Lospa Quinienter@ Expert@ Colaborador Especial

    Ubicación:
    Alrededores de BCN
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 165 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Turismo
    Bueno, como conduzco Flanders Style, no me afectará... :whistling:

    Muy útil, la grasa de cobre. Yo la utilizo mucho para que no gripe la tornillería de titanio de mis bicis de montaña.
     
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  19. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tranqui solo es si se les somete a circuito a menudo con alto rendimiento, y a la larga sino no pasa nada
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Correcto :ninja:
     
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