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595 pista vs turismo?

Tema en 'Abarth 500 y 500C' iniciado por chupita, 31 Ene 2018.

  1. chupita

    chupita Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    MALLORCA
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Hola a todos.tengo una duda.estoy bastante decidido en adquirir un pista.
    Y me gustaria saber las diferencias mecanicas.entre el 595 de 145cv y el pista.160cv.
    Lo poco que sé.es que es el mismo.simplemente está reprogramado.para dar mas potencia.
    Si es así....tengo la duda que irá un poco forzado?
    Seria mejor el turismo?lleva mejor turbo. A parte del mejor turbo.tiene mejoras mecanicas?que lo diferencien .respecto al pista?
    El del concesionario.no tiene ni idea.
    Un Saludo
     
    pi78, sylvano, Lufo y 2 otros les gusta esto.
  2. terbaik

    terbaik Administrador en tiempo libre. Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    @Lufo está muy puesto en el tema.
     
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  3. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Bueno, empecemos.
    La diferencia entre un 595 y un Pista, esencialmente es el la mejora de suspensiones traseras, ya que lleva amortiguador KONI FSD, Filtro BMC, tubo escape MONZA, una delicia en sonido, pero para mi gusto no en estética, y una potenciación a 160Cv y 230nm.
    Sinceramente esta más apretado pero nada mas lejos de por eso tendrás problemas de fiabilidad.
    Cuenta que los stage1 de este motor rondan 170 o 175cv y 300nm, con total fiabilidad.
    Con respecto a un turismo, yo lo descartaría, por varios motivos, uno que por precio y equipamiento me compro un Competizione.
    Cuenta que el turismo si le pones cualquier extra te va a valer igual que un Competizione y el Competizione te vendrá con el Monza, amortiguadores Koni FSD tanto delante como detrás, Filtro BMC, Asientos Sabelt y frenos BREMBO.
    Sinceramente yo estaría entre el Pista o el Competizione.
    Dos cosas si quieres un coche que no le tengas que hacer casi nada o nada ya que está muy bien preparado, y para mi calidad precio es el mejor, compraría Pista, pero si quieres potenciarlo luego me pillaría un Competizione que con una repro con stage 1 y total fiabilidad te vas a 200cv y 320nm.
    Tú decides, de todas maneras lo mejor es probarlo.:thumbsup:
    También te aviso, que una vez lo tienes, siempre lo quieres potenciar más.
    Una pequeña cosa el 595, Pista, lleva el turbo IHI, y por eso la limitación respecto al Turismo, Competizione Bipost, 695 XSR que llevan turbo Garrett /Honeywell.
     
  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues el 145 lleva turbo ihi como el pista, la diferencia entre el 145 y el pista como bien dices esque viene con repro de fabrica , y apretado no viene ya que a un ihi se le puede subir hasta 170cv sin problema.
    El pista es mas racing , el turismo mas elegante
    Extras pista de serie:
    Escape record monza
    Llantas formula negras 17"
    Suspension trasera koni y 4 muelles eibach ( misma suspension que el turismo)
    Pantall ade 7" con carplay ( no tiene navegador)
    Discos de frenos perforados ( igual que el turismo)
    Color de serie gris campovolo

    Extras a escoger imprescindibles minimo:
    Climatizador y faros de xenon

    Ahora turismo extras de serie
    Climatizador
    Asientos de cuero negros
    Suspension koni trasera ( opcinal delantera 300€)
    4 Muelles eibach
    Discos freno perforados
    Turbo garret 165cv
    Color gris pista

    Extras a coger :
    Faros de xenon
    Pantalla 7 " con carplay( 500€) o navegador (850€)
    No trae escape record monza como el pista.

    Calidad precio el pista es lo mejor. El turismo son 1500 euros mas minimo.
    Eso ya lo tienes que valorar tu, pruebalo tocalo , escucha un monza, de todas maneras te mamdo un mensaje privado.
     
  5. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Te corrijo @Totylon el pista no trae el filtro bmc de serie , es algo que no entiendo pero es asi:p
     
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  6. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Habitual

    Yo tengo un turismo...
    Y te aconsejo un PISTA!!

    Como bien te dicen los compañeros que están más puestos... tienes mismas suspensiones y frenos, pero además tienes el monza, el apple car play... y de lo que prescindes es del cuero (que a mí ni fu ni fa) y del turbo garret (que si no piensas potenciarlo no creo que aporte nada a mayores respecto del Ihi).

    Más sincero no te puedo ser...
    De todas formas con cualquier abarth estarás contento!
     
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  7. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Si pero tu tambien tu unidad estaba fabricada y tuvistes que adaptarse, esta claro que el pista son 1500 euros menos y viene muy completo. Pero el turismo es mas elegante y tiene garret y cuero. Tambien depende del presupuesto que hay para comprar. Aun asi las dos opciones son buenas.
     
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  8. chupita

    chupita Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    MALLORCA
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    MUCHISIMAS GRACIAS.
    Por la información.una cosilla más.que no me supe explicar.
    Al decir mecanicamente .me referia que si interiormente en el motor.viene mas reforzado el de 165cv respecto al 145cv?
    Un saludo a todos
     
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  9. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es lo mismo exactamente nada mas que ei sofwear es diferente y sube a 160cv
     
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  10. sylvano

    sylvano Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    King's Mills
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth esseesse
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    Concesionario de donde?
     
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  11. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Yo estuve en la misma tesitura que tú y al final me he pillado un Pista. Yo quiero el turbo Garret pero no los Sabelt porque el coche es para el día a día, no para los domingos.

    El Competizione me salía muy caro si le añadía extras imprescindibles como los sensores de aparcamiento, Apple Carplay, etc... Me hicieron una muy buena oferta en la Fiat de Sabadell pero no pudo ser por temas burocraticos.

    Al final, ya sabes por cual me he decantado y seguro que no me arrepiento.
     
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  12. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Lo único que cambia es el turbo.
    En los series 2 y 3 cambiaban los sensores, pero en el serie 4 solo cambia el turbo.:thumbsup:
     
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  13. pi78

    pi78 Quinienter@ Habitual Colaborador

    Hola, como bien te indican los compañeros, depende de las prioridades que tengas, si no piensas meterle repro,te da igual llevar cuero en los asientos y más adelante tenías pensado meter el Monza, el Pista, yo elegí el Turismo por que me gusta el tapizado de cuero y le da un toque elegante, y lo tengo con stage 1 en 200cv, el Pista solo lo subes a 170cv, eso ya es elección tuya. Saludos
     
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  14. Scorpion

    Scorpion Quinienter@ Habitual

    Cada vez me tienta más lo del chispazo...
    Un día hablamos del tuyo!
    ;)
     
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  15. pi78

    pi78 Quinienter@ Habitual Colaborador

    Pregúntale a @Lufo que lo cogió en la quedada de León... :sneaky:
     
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  16. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Un cohete :sneaky::sneaky::sneaky:
     
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  17. chupita

    chupita Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    MALLORCA
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Señores.acabo de probar el pista.
    INCREIBLE .....madre de diossss....
    Tengo una cara de tonto.....super estable.me encanta.
    Este en concreto con 3000klm.me lo dejan por 19000e.
    Aún tengo que mirar en un par de concesionarios mas.
    Ya queda totalmente descartado el 145cv
     

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  18. Bubba

    Bubba Quinienter@ Habitual

    Ubicación:
    Barcelona
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Color 500/500C:
    Rojo Passione
    Yo de ti miraría un poco más en otros sitios. Lo puedes sacar nuevo de trinca por menos dinero. Con 3000km ya no es nuevo y lo pagas a precio de nuevo. El mio es de stock con 5km y sin matricular.

    Jajajaja Ya diré mis impresiones cuando me traiga mi chuchería para casa la próxima semana :sneaky:
     
    Última edición: 1 Feb 2018
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  19. chupita

    chupita Quinienter@ Activ@

    Ubicación:
    MALLORCA
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 160 CV
    Versión 500/500C:
    Abarth 595 Pista
    Gracias por tu respuesta.
    Estoy tanteando los precios en la islucha.
    Ya contarás tus impresiones
     
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  20. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Por 19000 lo sacas nuevo y sin financiar
     
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