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0.9 twinair 105cv vs 1.4 t.jet 145cv

Tema en 'Mecánica 500' iniciado por rastibiri, 11 Ago 2017.

  1. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    Estoy en duda si cojer este o el abarth 145,me gustaria saber si twinair es un motor fiable a largo plazo haber si me podeis aclarar dudas jajaja gracias
     
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  2. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Pues si tienes opcion y puedes un abarth yo no me lo pensaria ya que muchos que hemos tenido 500 lounge o sport hemos acabado con un abarth o estan pensando en cambiarlo.
     
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  3. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    Hombre prefiero el abarth pero como estan de consumos y los mantenimiento y piezas son mas carrilos q los 500 no
     
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  4. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    El abarth yo lo tengo ahora con 9000km con una media de 7.9l , pero en carretera no gasta le puedes hacer medias de 6.5l perfectamente. Tambien te digo una cosa la caja es la misma pero un abarth no tiene nada que ver con un 500 normal . Lo suyo esque los pruebes y salgas de dudas.
     
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  5. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    si ya se que el abarth no tiene nada que ver con el 500,mejor suspencion frenos direccion respuesta.Aqui en lanzarote no se donde probarlo los fiat si puedo probarlos pero el abarth esta mas chungo.Me puedo sacar los dos pero es eso no se cual cojer se q como pruebe el abarth no voi a querer otro jajajaj
     
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  6. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Tal como tú dices, son muy diferentes.
    Si pruebas un Abarth, no tiene nada que ver con el 500, aunque comparten plataforma.
    Tienes que tener muy claro para que lo quieres.
    La revisiones serán más caras, por varios motivos, piezas más caras, mano de obra también más cara.
    La revisión del Twin air son dos cilindros, la del T-jet es 4 cilindros.
    El impuesto de circulación es mucho más barato el Twin air, que pagara como una moto, el T-jet el triple más caro.
    El seguro más caro el T-jet que el TwinAir, por descontado, y abra aseguradoras que no te lo aseguren a todo riesgo sin franquicia.
    De todas maneras, NO TIENE NADA QUE VER UNO CON OTRO.
    Las sensaciones del T-JET, son IMPRESIONANTES.
    Al final tú decides, pero si te subes a un T-JET, el escorpión te abra picado.:thumbsup:
     
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  7. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Es la realidad.:thumbsup:
     
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  8. terbaik

    terbaik Picado por el escorpión Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    Yo, si tuviese el dinero en mano.. no lo dudaría ni por un segundo, si buscas estética deportiva el 500s te basta, pero para sensaciones puras y demás el abarth lo borda en todos los sentidos :thumbsup:

    Son como el día y la noche :ninja:
     
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  9. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    Yo en principio es para ir a trabajar y poco mas 90 km diarios todo carreteras secundarias y autovia y no hay mucho curveo pa darle caña la isla esta tiene 70 o 80 km de punta a punta por eso es la duda,no me quiero compra un bicharraco y no poder darle jarilla jajajajja es como enjaulas un gepardo
     
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  10. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    En curvas es donde mas se disfruta:sneaky:
     
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  11. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    Aro tio aqui hay pocas carretas con muchas curvas y se me va quedar pequeña la isla jajaja.El que estoy mirando 500s verde mate el motor twingair 105,dan problemas o como otros coche lo normal?Al ser 2 cilidros nose como va eso
     
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  12. Lufo

    Lufo Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Madrid
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Por lo que se ha hablado en el foro van bien , ya te comentaran los compis del foro que lo tienen
     
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  13. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    mmmm..difiero en dos cosas:

    La mano de obra debería ser igual a la del twinair, es mano de obra.
    A mi el seguro del Abarth me ha salido mas barato que el del twinair que tuve jajajajajaj
     
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  14. terbaik

    terbaik Picado por el escorpión Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    ToledoES
    :eek: y las mismas condiciones? Qué guay entonces
     
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  15. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    yo creo q para el uso que le voi a dar me quedare con el twinair,pero haber si ay alguien q lo tenga y me quita las dudas de si es un motor fiable y no da mucho problema
     
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  16. rastibiri

    rastibiri Quinienter@ Novat@

    buenos dias haber si hay algun twintero y y me dice como van esos moyores
     
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  17. Bicilindrico

    Bicilindrico Quinienter@ Expert@ Miembro del equipo ADMINISTRADOR

    Ubicación:
    Pamplona/Iruña
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 135 CV
    Color 500/500C:
    Blanco Competicion
    A todo riesgo con franquicia, si las mismas condiciones, me resulto muy curioso, pero pense que para las aseguradoras o en el caso de AXA sea el Abarth mas seguro que el twinair aunque corra mas, pero suspensiones, agarre, frenos...eso fue lo unico que se me ocurrio :thumbsdown:
     
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  18. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
     
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  19. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Todo esto lo puedes comprobar tu mismo.
    Llamando a tu seguro y que te den precio de los dos modelos, y luego llamando a tu concesionario o preguntando por el precio aproximado de un mo0delo o otro.
    A lo mejor te sorprende y en tu caso es como el caso de Bicilindrico.:thumbsup:
     
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  20. Totylon

    Totylon Quinienter@ Expert@ Colaborador

    Ubicación:
    Sant Hilari Sacalm.
    Modelo:
    Abarth 500
    Motor 500/500C:
    1.4 Turbo 145 CV
    Creo que es una sabia decisión.
     
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